第33章 列车
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“为什么这里只要45，我们刚才在你表妹那里买的时候却要98？”林之青诧异道，“难道你们家的友情价习惯，是加价？”
李林也带着疑惑看了一眼银龙消失的方向——
不过既然已经点过单了，那么在原地等着就好。
得空，他也能好好看看这辆车。
他坐过别的火车，不过坐这种特快专列还是第一次。毕竟这种需要运行在三米宽轨上的巨型列车，它每一站的间距都很大。李林没有去过离宁州太远的地方，因而也没坐过这一辆。
现在看来，这车厢和他以前搭乘的火车，或者城际列车比起来实在是大得离谱。
座位的布局不是普通列车的左二右三或者左三右三，而是343——左右两边靠窗有三列座位，中间是并排的四个座位。不过因为车厢的顶棚并未压得很低，所以也没有什么压迫感。
照理来说，头上这部分多出来的空间也不能载客，似乎有些浪费。不过考虑到这种特快专列的设计初衷，原因也就很清楚了：这种特快专列，原先是拿来运兵的。其上下两层的设计之初并非是用来运送座椅，而是运送战车。上下两层，最好能运送两层战车，能把一个旅和他们的装备尽量用一列火车，或者两列重联的列车全部送到指定的位置。
这样只要到了地方，下了车就能立刻投入作战状态，不需要花太多时间来整队。
也有专门的运兵车厢。那种运兵车厢的座椅是上下重叠的，在保证基本舒适性的情况下最大限度的对空间进行了压缩，上下两层能压缩出6层座位，和罐头似的。
现在这种民用版，是早年的战事初步平定之后的结果。这些超宽轨铁道车因为具有强大的自卫能力，所以被用来进行长距离的客货联运，把全境的人员和物资送往金刚州，然后经由函谷关送入关中。
李林也有听说过，有专门的全列客运列车正在研发——不过那要等到大运河全线贯通之后才能运行。因为当大运河运行起来的时候，才能批量地把瘴气从函谷关以东的关东地区抽走，以遏制雷泽这样的瘴气废土的扩张。只有环境稳定了，大规模的人员和物资交流才能重新建立起来。
如果能够做到那一步，那么人类收复失地的进程就能够往前飞跃一大步。
只是在目前，大家都得将就一下。
这辆车除了布局之外，其他的地方也保留了一些军用痕迹，比如他们的座椅间距比较小，留给腿部的空间也很小，尽量压缩了前后排的距离以塞进去更多的人。座椅是深绿色的硬板，不能调整前后，但固定在一个相对舒服的位置。
据说这些座椅的设计，是从战前的某个廉价航空公司的座椅上面学来的。
从这些逼仄的设计里面，李林确实察觉到了一些当下没有的“设计感”。
这车厢的采光也比较一般。不只是车厢布局像飞机，连窗户也开得和飞机一样小，简直和射击孔也差不多——因为那其实就是从射击孔改来的。
不过，这么设计也同样有其原因：小窗设计可以增加车厢的结构强度和密闭性。考虑到列车可能会穿过一些瘴气化区域，全列到时候都会进入内部供氧状态。这种时候，小窗子的设计就能让更多的管路从墙壁之内穿过，改善全车的布局。
不过大体而言...
李林摸了摸扶手。扶手，至少是软的。座位，至少是干净的。
虽然许多地方都很逼仄，但至少维持了相当不错的精神面貌。没有脏乱差，只有体面、洁净和高效。
某种程度上，这也算是一种祥瑞之兆。毕竟这是联合政府的牌面，是许多人最先接触到联合政府的地方。如果连这招牌都乱糟糟的，那就会减低联合政府在全境的声望。
这也符合联合政府的做派：严肃、活泼。保持外在的体面，有助于提振士气。
很快，车动了。
列车一开始加速，就显得相当狂暴。因为在车头的强大供能下，每一节车厢都是动力车厢。整列车几乎产生了推背感，以地铁似的速度开始加速。刚刚出站一会儿，就攀升到了每小时350公里的高速。
列车在高速运行时也十分平稳。
联合政府虽然在许多地方都很节省，但在基础设施的投资上一向都是高标准严要求。整条铁路都是全程高架，跨越了沿途瘴气化的池沼。高架上的铁路也进行了无砟化设计，保持定期巡检和维护，即使是在每小时350公里的高速下也没有颠簸。
林之青掏出了一个硬币，试着立在窗口——
“李林你看，果然立住了。”
那硬币在窗子的边沿上稳稳立定。
“这是什么？”
“听说是在战前很流行的玩法，可以看看列车的运行是否平稳。没想到现在竟然也能实现，我还以为那只是传说而已呢。”
先前在宁州的时候其实很难感受到。毕竟宁州和其他的自治城市一样都是财政独立的，其基础设施很少有来自外部的投资，所以够用就可以。但是一旦进入到公共领域，进入到联合政府的管辖范围，基础设施的建设水平一下子就拔高了上来。不只是铁道，在各个方面都是如此，俨然有勃勃生机万物竞发的势头。
林之青的心情也比刚才更好了——毕竟，她要去的地方是关中，是联合政府的直辖特区。是古时候被称作“司隶”的地方。如果联合政府在这里都能保持高水准的建设，那么有关关中的其他传言多半也是所言不虚。
“关中，似乎是个好地方。”李林开了口，“到了那边，记得给我打电话？”
“嗯。一定，一定给你打电话。不过你能接到吗？”
“对哦...”
李林也是刚刚才想起来，两边暂时还是不通电话的。虽然全境的通信网络都是用类似的协议，基本全境可用，但大多数时候只在城市里面有信号。
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李林也带着疑惑看了一眼银龙消失的方向——
不过既然已经点过单了，那么在原地等着就好。
得空，他也能好好看看这辆车。
他坐过别的火车，不过坐这种特快专列还是第一次。毕竟这种需要运行在三米宽轨上的巨型列车，它每一站的间距都很大。李林没有去过离宁州太远的地方，因而也没坐过这一辆。
现在看来，这车厢和他以前搭乘的火车，或者城际列车比起来实在是大得离谱。
座位的布局不是普通列车的左二右三或者左三右三，而是343——左右两边靠窗有三列座位，中间是并排的四个座位。不过因为车厢的顶棚并未压得很低，所以也没有什么压迫感。
照理来说，头上这部分多出来的空间也不能载客，似乎有些浪费。不过考虑到这种特快专列的设计初衷，原因也就很清楚了：这种特快专列，原先是拿来运兵的。其上下两层的设计之初并非是用来运送座椅，而是运送战车。上下两层，最好能运送两层战车，能把一个旅和他们的装备尽量用一列火车，或者两列重联的列车全部送到指定的位置。
这样只要到了地方，下了车就能立刻投入作战状态，不需要花太多时间来整队。
也有专门的运兵车厢。那种运兵车厢的座椅是上下重叠的，在保证基本舒适性的情况下最大限度的对空间进行了压缩，上下两层能压缩出6层座位，和罐头似的。
现在这种民用版，是早年的战事初步平定之后的结果。这些超宽轨铁道车因为具有强大的自卫能力，所以被用来进行长距离的客货联运，把全境的人员和物资送往金刚州，然后经由函谷关送入关中。
李林也有听说过，有专门的全列客运列车正在研发——不过那要等到大运河全线贯通之后才能运行。因为当大运河运行起来的时候，才能批量地把瘴气从函谷关以东的关东地区抽走，以遏制雷泽这样的瘴气废土的扩张。只有环境稳定了，大规模的人员和物资交流才能重新建立起来。
如果能够做到那一步，那么人类收复失地的进程就能够往前飞跃一大步。
只是在目前，大家都得将就一下。
这辆车除了布局之外，其他的地方也保留了一些军用痕迹，比如他们的座椅间距比较小，留给腿部的空间也很小，尽量压缩了前后排的距离以塞进去更多的人。座椅是深绿色的硬板，不能调整前后，但固定在一个相对舒服的位置。
据说这些座椅的设计，是从战前的某个廉价航空公司的座椅上面学来的。
从这些逼仄的设计里面，李林确实察觉到了一些当下没有的“设计感”。
这车厢的采光也比较一般。不只是车厢布局像飞机，连窗户也开得和飞机一样小，简直和射击孔也差不多——因为那其实就是从射击孔改来的。
不过，这么设计也同样有其原因：小窗设计可以增加车厢的结构强度和密闭性。考虑到列车可能会穿过一些瘴气化区域，全列到时候都会进入内部供氧状态。这种时候，小窗子的设计就能让更多的管路从墙壁之内穿过，改善全车的布局。
不过大体而言...
李林摸了摸扶手。扶手，至少是软的。座位，至少是干净的。
虽然许多地方都很逼仄，但至少维持了相当不错的精神面貌。没有脏乱差，只有体面、洁净和高效。
某种程度上，这也算是一种祥瑞之兆。毕竟这是联合政府的牌面，是许多人最先接触到联合政府的地方。如果连这招牌都乱糟糟的，那就会减低联合政府在全境的声望。
这也符合联合政府的做派：严肃、活泼。保持外在的体面，有助于提振士气。
很快，车动了。
列车一开始加速，就显得相当狂暴。因为在车头的强大供能下，每一节车厢都是动力车厢。整列车几乎产生了推背感，以地铁似的速度开始加速。刚刚出站一会儿，就攀升到了每小时350公里的高速。
列车在高速运行时也十分平稳。
联合政府虽然在许多地方都很节省，但在基础设施的投资上一向都是高标准严要求。整条铁路都是全程高架，跨越了沿途瘴气化的池沼。高架上的铁路也进行了无砟化设计，保持定期巡检和维护，即使是在每小时350公里的高速下也没有颠簸。
林之青掏出了一个硬币，试着立在窗口——
“李林你看，果然立住了。”
那硬币在窗子的边沿上稳稳立定。
“这是什么？”
“听说是在战前很流行的玩法，可以看看列车的运行是否平稳。没想到现在竟然也能实现，我还以为那只是传说而已呢。”
先前在宁州的时候其实很难感受到。毕竟宁州和其他的自治城市一样都是财政独立的，其基础设施很少有来自外部的投资，所以够用就可以。但是一旦进入到公共领域，进入到联合政府的管辖范围，基础设施的建设水平一下子就拔高了上来。不只是铁道，在各个方面都是如此，俨然有勃勃生机万物竞发的势头。
林之青的心情也比刚才更好了——毕竟，她要去的地方是关中，是联合政府的直辖特区。是古时候被称作“司隶”的地方。如果联合政府在这里都能保持高水准的建设，那么有关关中的其他传言多半也是所言不虚。
“关中，似乎是个好地方。”李林开了口，“到了那边，记得给我打电话？”
“嗯。一定，一定给你打电话。不过你能接到吗？”
“对哦...”
李林也是刚刚才想起来，两边暂时还是不通电话的。虽然全境的通信网络都是用类似的协议，基本全境可用，但大多数时候只在城市里面有信号。
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