第338章 强闯层云，遭遇暴风雪的袭击
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顾轻舟向后上拉操作杆，将机头拉了起来。
他昂头看向正前方。
一团灰色的云团已经将这片天地给彻底罩住了。
从远处看。
这团灰色的云就像是一座从海上拔地而起的巍峨高山。
高不见顶。
很快。
这架歼-11bh战斗机距离层云已经不足10公里了。
而且高度也来到了2000米左右。
顾轻舟向右掰动操作杆，脚踩方向舵。
他并没有驾驶飞机第一时间朝云层里冲，而是先在外层兜圈子。
寻找最薄弱点。
但哪怕他离层云足足10多公里，机身也遭到了剧烈气流的‘攻击’。
机翼微微颤抖。
机身也陷入了颠簸之中。
不过顾轻舟并没有选择撤退，而是找到了一个‘薄弱点’，操控机头就一头扎了进去。
但当飞机进入这团层云时。
顾轻舟才惊愕的发现。
挡在自己面前的哪里是云层。
分明是一堵高耸入云，深不见底，无边无际的白色墙壁
——是暴风雪！
当机头扎进云层的下一瞬，能见度几乎就降到0.
而且平时柔软的雪花现在也变得暴躁起来，就跟冰雹似的噼里啪啦的砸在了座舱盖上。
足足六七秒钟，他才适应了这个到处都是白茫茫一片的环境。
但是能见度依然只有100多米左右。
100多米的能见度对于一架时速300多节的高速飞行的飞机来说，跟0也没多少区别。
呼~~~呼呼~~~
狂风呼啸。
紊乱的气流就跟鞭子似的狠狠的抽打在这架浅灰色战斗机的机身上。
飞机也在这一刻陷入了剧烈颠簸之中。
顾轻舟的脸色骤变。
他虽然早就做好了心理建设，知道自己如果强闯这团层云的话，一定会遭到大自然最残暴的对待。
但是大自然的威力还是远远超出了他的想象。
他就跟在台风天驾驶一艘独木舟，随时都有可能被滔天的海浪掀翻。
顾轻舟马上调整机身飞行姿态。
猛推节流阀档杆。
调整襟翼角度......
还好。
他的应对是正确的。
本来剧烈颠簸，就跟散架了的飞机暂时‘温顺’了一些。
不过顾轻舟还没有高兴多久。
座舱内。
发动机的警报声骤然响起。
顾轻舟扫了一眼，心顿时凉了半截。
操！
左发温度异常。
要是发动机出了故障，他别说能不能找到那架该死的p-8反潜巡逻机，能不能活着离开都还是个未知数呢。
顾轻舟伸手关掉了警报。
然后下压操作杆，拉起扰流板，调整襟翼和副翼度数。
飞机机身微微倾斜。
同时机头朝下。
开始下高度。
如果他继续留在这个高度的话，狂躁的湍流早晚会把他给撕碎了。
而且随着发动机温度异常，顾轻舟再做任何常规改出动作都会无济于事。
可不要以为一架15吨的机械怪兽有什么了不起。
实际上。
这架歼-11bh在狂风面前就跟一片破树叶没什么区别。
既然中高空空域‘待不下去’。
那就下高度贴海飞行吧。
顾轻舟虽然没有上过几节理论课，但是他知道在外海执行任务遭遇了极端天气，下高度贴近海面飞行有可能获得相对稳定的气流层。
这是因为海水温度相对稳定，能够削弱近海面的垂直风切变。
但恶劣天气通常会伴随着极低能见度。
所以在极端天气情况下贴海飞行，非常考验飞行员的技术和心理素质。
任何失误都意味着机毁人亡的惨剧发生。
顾轻舟之所以强闯这团层云，倒不是他自大到要和老天爷掰掰手腕。
而是怀疑那架失踪了的p-8反潜巡逻机就藏在暴风雪内，趁机窥探坦岛、小口子军港等重要军港的情报信息。
而p-8反潜巡逻机最大的特点就是拥有超强的低空盘旋能力。
所以就算不是为了躲避已经暴走了的气流。
顾轻舟也会在闯入层云后尽快下高度贴海搜索。
很快。
这架歼-11bh战斗机的高度已经从2000米左右下降到了200米。
好消息。
高度下来了，气流果然温顺了许多。
坏消息。
能见度依然不足200米。
放眼望去到处都是白茫茫一片。
顾轻舟如果不打着十二万分的精神，很容易一头扎进大海的。
更坏的消息。
因为高度低、又遭遇极端恶劣天气。
就导致这片区域的电磁环境十分复杂、暴躁。
机载雷达、通讯系统等等统统遭到干扰.
这是因为雷达兵在穿过雪、雨或者浓厚的云层时，其能量会被水滴或水晶吸收和散射，导致信号强度减弱。
这就跟用手电筒照浓雾，手电筒的光就会被雾气挡住，照不远。
所以这架歼-11bh在进入层云后，有效探测距离大幅缩短。
除了‘看不远’。
顾轻舟现在同样面临‘看不清’和‘听不见’的窘境。
他的飞机的雷达波会被空气中的大量降水粒子反射回来，然后在雷达屏幕上形成大片、移动的背景噪音，这就是‘气象杂波’。
而这些‘气象杂波’会淹没真实目标（敌机）的微弱信号，使得目标很难被发现、跟踪和识别。
至于‘听不见’，则是通讯系统遭到杂波干扰。
所以他现在无法与前指、塔台，以及长机（袁潇）保持畅通通讯。
但是这些‘遭遇’早都在顾轻舟的意料之中。
他当然知道自己强闯层云，不但可能导致雷达、通讯系统遭到干扰，搜索不了‘敌机’踪迹，更知道自己甚至会有生命危险。
不但他知道。
前指、袁潇也知道。
但是顾轻舟之所以依然选择强闯进来。
是因为他不止可以使用机载雷达找到‘敌机’，还有别的手段
——红外搜索和跟踪系统。
红外搜索和跟踪系统（IRST）是对抗恶劣天气干扰的关键利器。
该系统不发射电磁波，是被动接收目标的热辐射。
所以不受恶劣天气和杂波干扰。
而当机载雷达遭到严重干扰的时候，IRST系统就成了主要的探测和跟踪手段。
作为一款3.5代机。
歼-11bh战斗机自然有红外搜索和跟踪系统。
只是全世界的IRST系统都有一个特别大的毛病
——看不远！
而且只有探测和跟踪功能，并不能锁定和主动发起攻击。
但是顾轻舟现在不需要看得远，更不需要锁定和主动发起攻击。
他现在需要的是能在这片狭小的空域内找到‘阴沟里的老鼠’。
要是连IRST系统将这片区域扫了一遍都没有找到那架p-8反潜巡逻机的踪迹，那就说明顾轻舟刚才看到的陌生信号是假信号，那架p-8反潜巡逻机根本没有利用暴风雪的掩护，隐藏在这片区域收集情报。
但如果那架p-8反潜巡逻机真被顾轻舟知道了。
呵呵！
他一定会让对方知道‘爸爸的爱是有多么炙热’
————
pS：万分感谢‘南门山上’等大大的打赏，明天加更一更，感谢大大们的支持。
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他昂头看向正前方。
一团灰色的云团已经将这片天地给彻底罩住了。
从远处看。
这团灰色的云就像是一座从海上拔地而起的巍峨高山。
高不见顶。
很快。
这架歼-11bh战斗机距离层云已经不足10公里了。
而且高度也来到了2000米左右。
顾轻舟向右掰动操作杆，脚踩方向舵。
他并没有驾驶飞机第一时间朝云层里冲，而是先在外层兜圈子。
寻找最薄弱点。
但哪怕他离层云足足10多公里，机身也遭到了剧烈气流的‘攻击’。
机翼微微颤抖。
机身也陷入了颠簸之中。
不过顾轻舟并没有选择撤退，而是找到了一个‘薄弱点’，操控机头就一头扎了进去。
但当飞机进入这团层云时。
顾轻舟才惊愕的发现。
挡在自己面前的哪里是云层。
分明是一堵高耸入云，深不见底，无边无际的白色墙壁
——是暴风雪！
当机头扎进云层的下一瞬，能见度几乎就降到0.
而且平时柔软的雪花现在也变得暴躁起来，就跟冰雹似的噼里啪啦的砸在了座舱盖上。
足足六七秒钟，他才适应了这个到处都是白茫茫一片的环境。
但是能见度依然只有100多米左右。
100多米的能见度对于一架时速300多节的高速飞行的飞机来说，跟0也没多少区别。
呼~~~呼呼~~~
狂风呼啸。
紊乱的气流就跟鞭子似的狠狠的抽打在这架浅灰色战斗机的机身上。
飞机也在这一刻陷入了剧烈颠簸之中。
顾轻舟的脸色骤变。
他虽然早就做好了心理建设，知道自己如果强闯这团层云的话，一定会遭到大自然最残暴的对待。
但是大自然的威力还是远远超出了他的想象。
他就跟在台风天驾驶一艘独木舟，随时都有可能被滔天的海浪掀翻。
顾轻舟马上调整机身飞行姿态。
猛推节流阀档杆。
调整襟翼角度......
还好。
他的应对是正确的。
本来剧烈颠簸，就跟散架了的飞机暂时‘温顺’了一些。
不过顾轻舟还没有高兴多久。
座舱内。
发动机的警报声骤然响起。
顾轻舟扫了一眼，心顿时凉了半截。
操！
左发温度异常。
要是发动机出了故障，他别说能不能找到那架该死的p-8反潜巡逻机，能不能活着离开都还是个未知数呢。
顾轻舟伸手关掉了警报。
然后下压操作杆，拉起扰流板，调整襟翼和副翼度数。
飞机机身微微倾斜。
同时机头朝下。
开始下高度。
如果他继续留在这个高度的话，狂躁的湍流早晚会把他给撕碎了。
而且随着发动机温度异常，顾轻舟再做任何常规改出动作都会无济于事。
可不要以为一架15吨的机械怪兽有什么了不起。
实际上。
这架歼-11bh在狂风面前就跟一片破树叶没什么区别。
既然中高空空域‘待不下去’。
那就下高度贴海飞行吧。
顾轻舟虽然没有上过几节理论课，但是他知道在外海执行任务遭遇了极端天气，下高度贴近海面飞行有可能获得相对稳定的气流层。
这是因为海水温度相对稳定，能够削弱近海面的垂直风切变。
但恶劣天气通常会伴随着极低能见度。
所以在极端天气情况下贴海飞行，非常考验飞行员的技术和心理素质。
任何失误都意味着机毁人亡的惨剧发生。
顾轻舟之所以强闯这团层云，倒不是他自大到要和老天爷掰掰手腕。
而是怀疑那架失踪了的p-8反潜巡逻机就藏在暴风雪内，趁机窥探坦岛、小口子军港等重要军港的情报信息。
而p-8反潜巡逻机最大的特点就是拥有超强的低空盘旋能力。
所以就算不是为了躲避已经暴走了的气流。
顾轻舟也会在闯入层云后尽快下高度贴海搜索。
很快。
这架歼-11bh战斗机的高度已经从2000米左右下降到了200米。
好消息。
高度下来了，气流果然温顺了许多。
坏消息。
能见度依然不足200米。
放眼望去到处都是白茫茫一片。
顾轻舟如果不打着十二万分的精神，很容易一头扎进大海的。
更坏的消息。
因为高度低、又遭遇极端恶劣天气。
就导致这片区域的电磁环境十分复杂、暴躁。
机载雷达、通讯系统等等统统遭到干扰.
这是因为雷达兵在穿过雪、雨或者浓厚的云层时，其能量会被水滴或水晶吸收和散射，导致信号强度减弱。
这就跟用手电筒照浓雾，手电筒的光就会被雾气挡住，照不远。
所以这架歼-11bh在进入层云后，有效探测距离大幅缩短。
除了‘看不远’。
顾轻舟现在同样面临‘看不清’和‘听不见’的窘境。
他的飞机的雷达波会被空气中的大量降水粒子反射回来，然后在雷达屏幕上形成大片、移动的背景噪音，这就是‘气象杂波’。
而这些‘气象杂波’会淹没真实目标（敌机）的微弱信号，使得目标很难被发现、跟踪和识别。
至于‘听不见’，则是通讯系统遭到杂波干扰。
所以他现在无法与前指、塔台，以及长机（袁潇）保持畅通通讯。
但是这些‘遭遇’早都在顾轻舟的意料之中。
他当然知道自己强闯层云，不但可能导致雷达、通讯系统遭到干扰，搜索不了‘敌机’踪迹，更知道自己甚至会有生命危险。
不但他知道。
前指、袁潇也知道。
但是顾轻舟之所以依然选择强闯进来。
是因为他不止可以使用机载雷达找到‘敌机’，还有别的手段
——红外搜索和跟踪系统。
红外搜索和跟踪系统（IRST）是对抗恶劣天气干扰的关键利器。
该系统不发射电磁波，是被动接收目标的热辐射。
所以不受恶劣天气和杂波干扰。
而当机载雷达遭到严重干扰的时候，IRST系统就成了主要的探测和跟踪手段。
作为一款3.5代机。
歼-11bh战斗机自然有红外搜索和跟踪系统。
只是全世界的IRST系统都有一个特别大的毛病
——看不远！
而且只有探测和跟踪功能，并不能锁定和主动发起攻击。
但是顾轻舟现在不需要看得远，更不需要锁定和主动发起攻击。
他现在需要的是能在这片狭小的空域内找到‘阴沟里的老鼠’。
要是连IRST系统将这片区域扫了一遍都没有找到那架p-8反潜巡逻机的踪迹，那就说明顾轻舟刚才看到的陌生信号是假信号，那架p-8反潜巡逻机根本没有利用暴风雪的掩护，隐藏在这片区域收集情报。
但如果那架p-8反潜巡逻机真被顾轻舟知道了。
呵呵！
他一定会让对方知道‘爸爸的爱是有多么炙热’
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