第1037章 鲲鹏物流的动作（三）
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陆阳听到两人的表态，点了点头。他把身体重新靠回沙发里，手指在扶手上轻轻点了一下，开始交代具体的安排。
“剩下这八个物流枢纽的前期工作，现在就可以正式启动了。你们两个回去之后先商量一下，把人员配置盘一盘。”
“我的想法是组建两到三个团队，不用搞一大帮人扎堆，精干一些的班子，每个团队负责两到三个城市的推进。有什么事让团队直接下去，跟当地政府的招商、规划、国土这些部门对接，把选址谈清楚，把土地条件、税费政策、市政配套这些前期的东西一样一样地敲定。”
他停了一拍，看了周伟一眼，又继续说道：“前期工作一旦完成，设计马上跟进。园区的功能分区、分拣系统的选型配套、车队动线和仓储布局，这些东西周伟你那边有现成的经验，到时候要把关。”
“总体来说，整个过程会很繁杂，沟通量也大。不过我相信这些对你们来说不是什么大问题。”
周伟坐直了身子，认认真真地听完陆阳的每一项交代，然后跟李凯几乎同时开了口。
李凯说的是“陆总您放心，这事交给我们”，周伟说的是“肯定能做好，您相信我们就是了”。
两个人的声音叠在一起，一个沉稳一个扎实，语气里没有半点犹豫。
陆阳靠在沙发上，目光在面前这两个人的脸上来回扫了一遍。李凯的表情还是那副沉稳中带着几分锐利的样子，周伟则是坐得端端正正，脸上的表情已经从刚才的后知后觉切换到了认真听命的状态。
刚才两个人的表态都很干脆，没有推诿，没有畏难，陆阳看着他们，微微点了点头，脸上闪过一丝满意之色。
他要的就是这样的员工。
敢打敢拼，遇到事情能往前站，而不是像有些公司里的老油子一样，一听说要扩大投入、增加工作量，第一反应就是往后缩、往旁边躲、先把自己摘干净再说。
鲲鹏物流接下来要铺开的摊子，不是小打小闹，八个物流枢纽同时推进，从前期洽谈到规划设计再到开工建设，每一条线上都有硬仗要打。
如果手下的人没有一股子往前冲的劲儿，他陆阳再有钱、再有想法，推起来也费劲。
想了一下之后，陆阳把身体往前倾了一点，双手交叠搭在膝盖上，语气平和但很认真地说道：
“你们两个，对这个计划本身还有什么疑惑吗？有什么问题可以现在提出来，趁我在这儿，一次性说清楚。不要等人都散下去了才发现有东西没对接明白。”
李凯听完陆阳的话，几乎没有犹豫，率先开了口。
他坐的姿势还是那副稳当的样子，目光很平静地看着陆阳，但问出来的问题却很精准：“陆总，剩下这八个物流枢纽的运营方式，是跟前面两个一样吗？”
陆阳听到这个问题，先是一愣，然后很快就反应过来李凯到底在问什么。
表面上听起来，李凯问的是“运营方式”，陆阳差点以为他问的是分拣流程、车队管理、仓储布局那一套技术层面的东西，但转念一想，李凯是鲲鹏物流首都分公司的负责人，不是周伟那种搞运营出身的。
他问的“运营方式”，指的根本不是那些。
鲲鹏物流目前的架构，并不是一个简单的大一统结构。
鲲鹏物流总公司是陆阳直接掌控的核心主体，而首都物流枢纽和中海物流枢纽这两个项目，各自成立了一个独立的分公司来负责建设和后续的运营管理。
鲲鹏物流首都分公司、鲲鹏物流中海分公司，这两个分公司在股权上，总公司的确是控股方，但各自都有引入一部分外部投资人的股权。首都那边有李家基金和其他几家机构参与，中海那边则是跟林家的合作框架下引入了地方的产业资本。
这样一来，鲲鹏物流总公司通过控股这两个分公司来控制首都和中海两大枢纽，但每一个枢纽又是一个独立的法人实体，投资方各有各的权益，账目也是分开算的。
李凯真正想问的是：剩下的八个，还照这个模式走吗？还出让股权吗？
陆阳把这一点想明白了之后，便干脆地点了点头：“还是跟前面两个一样。每个枢纽在落地城市单独成立一个分公司，分公司的股权结构可以对外开放。”
“如果有在当地有资源、有兴趣的投资者想参与进来，可以让他们进来。但前提一样，鲲鹏物流总公司控股，这个不变。”
李凯听完，点了点头，没有再追问什么。
鲲鹏物流这条路他从一开始就是非常看好的。
从当初陆阳在白板上画出十个物流枢纽覆盖全国的那个草稿开始，到后来亲眼看着首都枢纽从一片荒地变成现在几十台分拣设备日夜运转的实景，他对这件事的判断从来就没有动摇过。
这也是为什么他愿意从李家基金的体系中跳出来，把主要精力全部投入到鲲鹏物流中来。
一个人一辈子碰不上几次能从零开始参与搭建一个行业基础设施的机会。
如果能借着这个机会，让李家在鲲鹏物流各个分公司的股权里多占一些份额，那对李家来说无疑是一笔非常优质的长期资产。
但问题是，现在李家基金的实际掌控权不在他手里。
李家基金现在的掌舵人是他的侄子李明哲。
提起李明哲这个人，李凯私下里不是没有过想法。
说好听点，是年轻气盛、眼界高远；说难听点，可能多少有些志大才疏的味道。
但这话李凯从来不在外面说。当着陆阳的面，他更是一个字都不会提。
他只是把这个问题留在心里，等合适的时候再自己处理。
李凯这边的问题刚告一段落，周伟也跟着开了口。
他跟李凯的路数不一样，问的东西更实、更直接。他看着陆阳，稍微坐正了一些，开口问道：“陆总，关于这八个一级物流枢纽的规模，您这边有过具体的考虑吗？”
周伟问这个问题不是没来由的。
他在中海枢纽的工地上泡了那么久，比谁都清楚一个物流枢纽的规模从最初的规划阶段就直接决定了后面所有的东西。
占地多大、设计吞吐量是多少、分拣系统上多大的体量、仓库建几层、车队配多少辆车，每一个数字都是一连串连锁反应的起点。
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“剩下这八个物流枢纽的前期工作，现在就可以正式启动了。你们两个回去之后先商量一下，把人员配置盘一盘。”
“我的想法是组建两到三个团队，不用搞一大帮人扎堆，精干一些的班子，每个团队负责两到三个城市的推进。有什么事让团队直接下去，跟当地政府的招商、规划、国土这些部门对接，把选址谈清楚，把土地条件、税费政策、市政配套这些前期的东西一样一样地敲定。”
他停了一拍，看了周伟一眼，又继续说道：“前期工作一旦完成，设计马上跟进。园区的功能分区、分拣系统的选型配套、车队动线和仓储布局，这些东西周伟你那边有现成的经验，到时候要把关。”
“总体来说，整个过程会很繁杂，沟通量也大。不过我相信这些对你们来说不是什么大问题。”
周伟坐直了身子，认认真真地听完陆阳的每一项交代，然后跟李凯几乎同时开了口。
李凯说的是“陆总您放心，这事交给我们”，周伟说的是“肯定能做好，您相信我们就是了”。
两个人的声音叠在一起，一个沉稳一个扎实，语气里没有半点犹豫。
陆阳靠在沙发上，目光在面前这两个人的脸上来回扫了一遍。李凯的表情还是那副沉稳中带着几分锐利的样子，周伟则是坐得端端正正，脸上的表情已经从刚才的后知后觉切换到了认真听命的状态。
刚才两个人的表态都很干脆，没有推诿，没有畏难，陆阳看着他们，微微点了点头，脸上闪过一丝满意之色。
他要的就是这样的员工。
敢打敢拼，遇到事情能往前站，而不是像有些公司里的老油子一样，一听说要扩大投入、增加工作量，第一反应就是往后缩、往旁边躲、先把自己摘干净再说。
鲲鹏物流接下来要铺开的摊子，不是小打小闹，八个物流枢纽同时推进，从前期洽谈到规划设计再到开工建设，每一条线上都有硬仗要打。
如果手下的人没有一股子往前冲的劲儿，他陆阳再有钱、再有想法，推起来也费劲。
想了一下之后，陆阳把身体往前倾了一点，双手交叠搭在膝盖上，语气平和但很认真地说道：
“你们两个，对这个计划本身还有什么疑惑吗？有什么问题可以现在提出来，趁我在这儿，一次性说清楚。不要等人都散下去了才发现有东西没对接明白。”
李凯听完陆阳的话，几乎没有犹豫，率先开了口。
他坐的姿势还是那副稳当的样子，目光很平静地看着陆阳，但问出来的问题却很精准：“陆总，剩下这八个物流枢纽的运营方式，是跟前面两个一样吗？”
陆阳听到这个问题，先是一愣，然后很快就反应过来李凯到底在问什么。
表面上听起来，李凯问的是“运营方式”，陆阳差点以为他问的是分拣流程、车队管理、仓储布局那一套技术层面的东西，但转念一想，李凯是鲲鹏物流首都分公司的负责人，不是周伟那种搞运营出身的。
他问的“运营方式”，指的根本不是那些。
鲲鹏物流目前的架构，并不是一个简单的大一统结构。
鲲鹏物流总公司是陆阳直接掌控的核心主体，而首都物流枢纽和中海物流枢纽这两个项目，各自成立了一个独立的分公司来负责建设和后续的运营管理。
鲲鹏物流首都分公司、鲲鹏物流中海分公司，这两个分公司在股权上，总公司的确是控股方，但各自都有引入一部分外部投资人的股权。首都那边有李家基金和其他几家机构参与，中海那边则是跟林家的合作框架下引入了地方的产业资本。
这样一来，鲲鹏物流总公司通过控股这两个分公司来控制首都和中海两大枢纽，但每一个枢纽又是一个独立的法人实体，投资方各有各的权益，账目也是分开算的。
李凯真正想问的是：剩下的八个，还照这个模式走吗？还出让股权吗？
陆阳把这一点想明白了之后，便干脆地点了点头：“还是跟前面两个一样。每个枢纽在落地城市单独成立一个分公司，分公司的股权结构可以对外开放。”
“如果有在当地有资源、有兴趣的投资者想参与进来，可以让他们进来。但前提一样，鲲鹏物流总公司控股，这个不变。”
李凯听完，点了点头，没有再追问什么。
鲲鹏物流这条路他从一开始就是非常看好的。
从当初陆阳在白板上画出十个物流枢纽覆盖全国的那个草稿开始，到后来亲眼看着首都枢纽从一片荒地变成现在几十台分拣设备日夜运转的实景，他对这件事的判断从来就没有动摇过。
这也是为什么他愿意从李家基金的体系中跳出来，把主要精力全部投入到鲲鹏物流中来。
一个人一辈子碰不上几次能从零开始参与搭建一个行业基础设施的机会。
如果能借着这个机会，让李家在鲲鹏物流各个分公司的股权里多占一些份额，那对李家来说无疑是一笔非常优质的长期资产。
但问题是，现在李家基金的实际掌控权不在他手里。
李家基金现在的掌舵人是他的侄子李明哲。
提起李明哲这个人，李凯私下里不是没有过想法。
说好听点，是年轻气盛、眼界高远；说难听点，可能多少有些志大才疏的味道。
但这话李凯从来不在外面说。当着陆阳的面，他更是一个字都不会提。
他只是把这个问题留在心里，等合适的时候再自己处理。
李凯这边的问题刚告一段落，周伟也跟着开了口。
他跟李凯的路数不一样，问的东西更实、更直接。他看着陆阳，稍微坐正了一些，开口问道：“陆总，关于这八个一级物流枢纽的规模，您这边有过具体的考虑吗？”
周伟问这个问题不是没来由的。
他在中海枢纽的工地上泡了那么久，比谁都清楚一个物流枢纽的规模从最初的规划阶段就直接决定了后面所有的东西。
占地多大、设计吞吐量是多少、分拣系统上多大的体量、仓库建几层、车队配多少辆车，每一个数字都是一连串连锁反应的起点。
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