第288章 16亿美元的欧洲行(二)
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1960年6月的巴黎,香榭丽舍大街的梧桐树叶长得正盛,阳光透过树叶的缝隙,在地面投下斑驳的光影。
南华的采购团队住在塞纳河畔的一家酒店里,周书衍站在窗前,看着塞纳河上上驶过的游船,眉头紧锁。
已经谈判了整整十天,但是雷诺汽车的态度始终强硬。他还记得雷诺总裁皮埃尔·德雷福斯那不容置疑的语气。
“我们可以向贵方出售发动机成品,甚至授权你们在南华组装,由南华企业提供部分零件,但核心设计图纸和制造工艺,绝不转让。”
现在的南华汽车工业还处于起步阶段,广陵汽车厂生产的车辆,只有卡车,而且年产量还不足1万辆,且发动机技术落后,油耗高、故障率高,要不是有政府的扶持,根本发展不下去。
南华政府迫切需要引进先进的柴油发动机技术,用于重型卡车和大型客车的生产,这不仅关系到南华汽车企业的发展,更关乎南华交通运输业的升级。
第二天的谈判中,周书衍直接拿出一份南华的市场调研报告:“德雷福斯先生,南华的汽车市场正在快速增长。”
“预计到1970年,南华的汽车保有量将突破300万辆,重型卡车的需求量将达到40万辆。”
“如果雷诺能向我们转让柴油发动机技术,我们承诺,未来五年内,所有生产的重型卡车都将搭载雷诺授权的发动机,同时雷诺可以获得南华市场15%的零部件采购份额。”
德雷福斯翻阅着报告,眼神里闪过一丝犹豫,战后法国汽车工业面临美国福特、通用的冲击,国内市场趋于饱和,开拓亚洲市场确实是雷诺的重要战略。
“你们的技术团队能驾驭这么复杂的发动机技术吗?”德雷福斯反问,语气里带着质疑。
“柴油发动机的燃油喷射系统、燃烧室设计等技术,都是我们多年研发的成果,不是简单复制就能掌握的。”
“我们已经准备好!”周书衍拿出资料说道。
“这是我们自主研发的柴油发动机,虽然性能不如雷诺50年代的产品,但我们已经掌握了发动机的基本制造原理。”
“我们的技术团队平均年龄35岁,其中三分之二的工程师拥有海外留学经历,他们只需要一个学习的机会。”
德雷福斯让技术总监对南华资料进行了检测,结果让他有些意外,南华的发动机技术已经达到了欧洲1940年初的水平。
“你们的学习能力确实令人惊讶。”德雷福斯有些惊讶的说道,心里却放松下来,不用担心南华像日本一样,成为雷诺在东亚的竞争对手。
德雷福斯想到了最新研发的产品,马上就要量产了,这款50年代的发动机技术可以出售。
他沉吟片刻后,说道:“我们可以向你们出售技术,但转让的价格,不能低于1亿美元,而且你们必须承诺,十年内不向第三国转让该技术。”
周书衍心中一喜,这个价格虽然超出了最初的预算,但在可接受范围内。
但他没有立刻答应,而是提出了一个附加条件:“我们希望雷诺派遣20名技术专家前往南华共和国,指导我们建设生产线。”
“同时,我们派出50名技术人员要在雷诺工厂接受为期一年的培训,包括发动机研发、生产工艺、质量控制等所有环节。”
这个条件让德雷福斯陷入了两难,派遣核心技术专家前往南华,意味着技术泄密的风险增加;但如果拒绝,这笔巨额订单就会流失。
就在这时,德雷福斯的翻译员低声说道:“如果合作成功,南华将向法国采购价值4000万美元的机床设备,用于建设新的发动机工厂。”
法国机床工业是雷诺的重要合作伙伴,这笔订单能带动整个产业链的发展。
德雷福斯终于松口:“可以,但培训期间,你们的技术人员只能在指定区域活动。”
1960年6月28日,南华政府与雷诺汽车在巴黎签订协议,南华以1.05亿美元的价格,获得了雷诺50年代柴油发动机的全套技术转让权,包括设计图纸、生产工艺、零部件标准等核心资料。
1960年7月初,伦敦的雾霭比往常更浓。
帝国化学工业集团的总部大楼矗立在泰晤士河畔,张婉初的团队已经在这里等待了两周,帝国化工的管理层始终以技术保密为由,拒绝与他们进行实质性谈判。
“合成氨和丙烯腈等技术是ICI的核心资产,我们不会为了短期利益,毁掉长期的技术优势。”
帝国化学工业集团总裁哈罗德·泰特在首次会面时,就明确表达了态度。
南华的化纤工业还停留在棉纺与粘胶纤维的初级阶段,合成纤维产量仅占全球的2%,而帝国化工凭借尼龙、腈纶等技术,占据了全球合成纤维市场的半壁江山。
没有这些核心技术,南华的纺织业就无法实现升级,更无法与其他国家在轻工业的竞争。
“在得到技术后,我们每年需要采购不少于10万吨的化工助剂,而ICI是最佳选择。”
泰特不为所动,在50年代,他们向日本转让了大量化工技术,但是还不到三年时间,日本就推出了同类产品,价格比帝国化工的价格还要低30%,他不会再犯同样的错误了。
张婉初提出了一个大胆的方案:“我们愿意出8000万美元购买合成氨和丙烯腈等化工技术,同时,每年向ICI支付产品销售额的5%,作为技术提成,为期十年。”
“此外,我们邀请ICI参股南华的新建化工企业,持股比例为15%。”
这个方案让泰特有些心动。
8000万美元的技术转让费,加上十年的销售额提成,将为ICI带来巨额收益;而参股南华的化工企业,既能监控技术使用情况,又能分享那南华化纤市场的增长红利。
但他仍有顾虑:“你们的化工厂建设周期需要多久?技术消化能力如何?如果三年内无法实现量产,我们的投资就会打水漂。”
“我们已经在琅琊市预建好了工厂,设备采购合同也已初步拟定。”张婉初拿出化工厂的建设规划图,诚恳的说道。
“我们的技术团队中有三位曾在剑桥大学攻读高分子材料博士学位,他们对ICI的技术有深入研究。只要你们提供全套图纸和技术指导,我们保证两年内实现量产。”
泰特召集董事会进行讨论,经过三天的激烈争论,最终同意了南华的方案。
1961年7月15日,南华政府与帝国化工在伦敦签订技术转让协议。南华以8000万美元现金加销售额提成的方式、帝国化工入户南华化工企业的方式,获得了合成氨、丙烯腈和尼龙生产等化工核心技术。
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南华的采购团队住在塞纳河畔的一家酒店里,周书衍站在窗前,看着塞纳河上上驶过的游船,眉头紧锁。
已经谈判了整整十天,但是雷诺汽车的态度始终强硬。他还记得雷诺总裁皮埃尔·德雷福斯那不容置疑的语气。
“我们可以向贵方出售发动机成品,甚至授权你们在南华组装,由南华企业提供部分零件,但核心设计图纸和制造工艺,绝不转让。”
现在的南华汽车工业还处于起步阶段,广陵汽车厂生产的车辆,只有卡车,而且年产量还不足1万辆,且发动机技术落后,油耗高、故障率高,要不是有政府的扶持,根本发展不下去。
南华政府迫切需要引进先进的柴油发动机技术,用于重型卡车和大型客车的生产,这不仅关系到南华汽车企业的发展,更关乎南华交通运输业的升级。
第二天的谈判中,周书衍直接拿出一份南华的市场调研报告:“德雷福斯先生,南华的汽车市场正在快速增长。”
“预计到1970年,南华的汽车保有量将突破300万辆,重型卡车的需求量将达到40万辆。”
“如果雷诺能向我们转让柴油发动机技术,我们承诺,未来五年内,所有生产的重型卡车都将搭载雷诺授权的发动机,同时雷诺可以获得南华市场15%的零部件采购份额。”
德雷福斯翻阅着报告,眼神里闪过一丝犹豫,战后法国汽车工业面临美国福特、通用的冲击,国内市场趋于饱和,开拓亚洲市场确实是雷诺的重要战略。
“你们的技术团队能驾驭这么复杂的发动机技术吗?”德雷福斯反问,语气里带着质疑。
“柴油发动机的燃油喷射系统、燃烧室设计等技术,都是我们多年研发的成果,不是简单复制就能掌握的。”
“我们已经准备好!”周书衍拿出资料说道。
“这是我们自主研发的柴油发动机,虽然性能不如雷诺50年代的产品,但我们已经掌握了发动机的基本制造原理。”
“我们的技术团队平均年龄35岁,其中三分之二的工程师拥有海外留学经历,他们只需要一个学习的机会。”
德雷福斯让技术总监对南华资料进行了检测,结果让他有些意外,南华的发动机技术已经达到了欧洲1940年初的水平。
“你们的学习能力确实令人惊讶。”德雷福斯有些惊讶的说道,心里却放松下来,不用担心南华像日本一样,成为雷诺在东亚的竞争对手。
德雷福斯想到了最新研发的产品,马上就要量产了,这款50年代的发动机技术可以出售。
他沉吟片刻后,说道:“我们可以向你们出售技术,但转让的价格,不能低于1亿美元,而且你们必须承诺,十年内不向第三国转让该技术。”
周书衍心中一喜,这个价格虽然超出了最初的预算,但在可接受范围内。
但他没有立刻答应,而是提出了一个附加条件:“我们希望雷诺派遣20名技术专家前往南华共和国,指导我们建设生产线。”
“同时,我们派出50名技术人员要在雷诺工厂接受为期一年的培训,包括发动机研发、生产工艺、质量控制等所有环节。”
这个条件让德雷福斯陷入了两难,派遣核心技术专家前往南华,意味着技术泄密的风险增加;但如果拒绝,这笔巨额订单就会流失。
就在这时,德雷福斯的翻译员低声说道:“如果合作成功,南华将向法国采购价值4000万美元的机床设备,用于建设新的发动机工厂。”
法国机床工业是雷诺的重要合作伙伴,这笔订单能带动整个产业链的发展。
德雷福斯终于松口:“可以,但培训期间,你们的技术人员只能在指定区域活动。”
1960年6月28日,南华政府与雷诺汽车在巴黎签订协议,南华以1.05亿美元的价格,获得了雷诺50年代柴油发动机的全套技术转让权,包括设计图纸、生产工艺、零部件标准等核心资料。
1960年7月初,伦敦的雾霭比往常更浓。
帝国化学工业集团的总部大楼矗立在泰晤士河畔,张婉初的团队已经在这里等待了两周,帝国化工的管理层始终以技术保密为由,拒绝与他们进行实质性谈判。
“合成氨和丙烯腈等技术是ICI的核心资产,我们不会为了短期利益,毁掉长期的技术优势。”
帝国化学工业集团总裁哈罗德·泰特在首次会面时,就明确表达了态度。
南华的化纤工业还停留在棉纺与粘胶纤维的初级阶段,合成纤维产量仅占全球的2%,而帝国化工凭借尼龙、腈纶等技术,占据了全球合成纤维市场的半壁江山。
没有这些核心技术,南华的纺织业就无法实现升级,更无法与其他国家在轻工业的竞争。
“在得到技术后,我们每年需要采购不少于10万吨的化工助剂,而ICI是最佳选择。”
泰特不为所动,在50年代,他们向日本转让了大量化工技术,但是还不到三年时间,日本就推出了同类产品,价格比帝国化工的价格还要低30%,他不会再犯同样的错误了。
张婉初提出了一个大胆的方案:“我们愿意出8000万美元购买合成氨和丙烯腈等化工技术,同时,每年向ICI支付产品销售额的5%,作为技术提成,为期十年。”
“此外,我们邀请ICI参股南华的新建化工企业,持股比例为15%。”
这个方案让泰特有些心动。
8000万美元的技术转让费,加上十年的销售额提成,将为ICI带来巨额收益;而参股南华的化工企业,既能监控技术使用情况,又能分享那南华化纤市场的增长红利。
但他仍有顾虑:“你们的化工厂建设周期需要多久?技术消化能力如何?如果三年内无法实现量产,我们的投资就会打水漂。”
“我们已经在琅琊市预建好了工厂,设备采购合同也已初步拟定。”张婉初拿出化工厂的建设规划图,诚恳的说道。
“我们的技术团队中有三位曾在剑桥大学攻读高分子材料博士学位,他们对ICI的技术有深入研究。只要你们提供全套图纸和技术指导,我们保证两年内实现量产。”
泰特召集董事会进行讨论,经过三天的激烈争论,最终同意了南华的方案。
1961年7月15日,南华政府与帝国化工在伦敦签订技术转让协议。南华以8000万美元现金加销售额提成的方式、帝国化工入户南华化工企业的方式,获得了合成氨、丙烯腈和尼龙生产等化工核心技术。
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