第1360章 亡羊补牢？
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孙立军深吸一口气：
“可现在呢？2021年了！
特斯拉的纯视觉在美国还行，到了咱们华国复杂的路况，幽灵刹车、识别错误频出。
依赖高精地图的方案，更新慢、成本高、覆盖有限。
而华兴这条‘重感知、轻地图’、靠全融合感知和强大AI实时构建环境模型的路线，被证明是最适应华国复杂路况、最可靠、也最具成长性的路线！
人家从一开始，就站在了更高的维度去定义问题、选择路径。
等别人回过神来，他们已经建立起包括芯片（昇腾）、算法、数据闭环、测试验证的完整生态壁垒了！”
王援朝沉默地听着，这些他并非完全不知道。
身为业务负责人，他必须关注竞争对手。
但此刻由孙立军，特别是结合了邱文栋这位一线智驾负责人的绝望感悟说出来，冲击力格外强烈。
“这还不是最可怕的。”孙立军继续说道，声音有些发干：
“最可怕的是他们的迭代速度和数据闭环。
文栋他们买断‘视驰科技’的算法，以为拿到了‘核武器’，但很快就发现，那只是一个不错的起点模型。
想要训练、调优，需要海量的、高质量的真实路况数据。
咱们有什么？几百台测试车？几千名员工偶尔帮忙采集？
而华兴呢？启界M5上市不到两年，卖了快二十万辆！
S5也在上量！每辆车都是他们的数据收集器！
每天产生的有效驾驶场景数据是天文数字！
更别说他们背后还有华兴云强大的算力支撑和2012实验室那些搞基础研究的天才！”
孙立军摘下眼镜，用力揉了揉鼻梁：
“文栋说，他们团队现在最痛苦的不是算法本身，是‘巧妇难为无米之炊’。
没有足够多、足够好的数据喂养，算法就是个死模型。
人家华兴的数据飞轮已经转起来了，越转越快。
咱们呢？还在吭哧吭哧地用手推磨。
这仗怎么打？
现在差一代，明年可能就差两代，后年......可能就连人家的尾灯都看不到了。”
会议室里陷入长久的沉默。
窗外的阳光明媚，但室内的气氛却愈发阴沉。
王援朝想起自己开启界M7时，那种在高速上近乎“托管”的轻松感。
想起第一次在市区复杂路口，车辆流畅自如地应对电瓶车、行人、不规则障碍物的震撼。
那不是“辅助驾驶”，那真的像一个经验丰富、精力充沛的“老司机”在替你开车。
他甚至偷偷尝试过，在保证安全的前提下，在一些路段短暂地“脱手脱眼”，系统依然平稳运行。
这种体验，辉瑞任何一款车都给不了。
不，是当前市面上绝大多数车都给不了。
“所以，”王援朝终于开口，声音有些干涩，“老孙，你的结论是？”
孙立军重新戴上眼镜，目光直视王援朝，斩钉截铁：
“王总，四年前，在华兴刚露出要做车的苗头时，咱们俩是内部少数极力主张深度合作、甚至不惜让渡部分主导权的人。
当时觉得，华兴的ICT能力能补上咱们的短板，是双赢。
现在看，咱们还是低估了华兴的决心和能力，也高估了咱们自己追赶的速度。”
他顿了顿，语气带着深深的惋惜和懊悔：
“启界成功了，西风小马活了，而且活得前所未有的好。
这证明‘智选模式’这条路是通的，而且可能是像咱们这样的传统车企，在智能电动时代不掉队、甚至翻身的唯一快车道。
咱们四年前错过了最佳的上车时机，现在......车已经开出去很远。
但咱们必须想办法追上去，哪怕姿态难看点，哪怕条件苛刻点。
再犹豫，再摆‘老师傅’的架子，可能连追的资格都没了。”
王援朝何尝不明白这个道理。
这几个月，每次看到启界的销量快报，每次听到同行议论华兴智驾的“遥遥领先”，他内心都像被针扎一样。
那本该是辉瑞的机会。
至少，是可能的机会。
“董事会那边，还有经营班子，阻力不会小。”王援朝揉了揉眉心，缓缓说道：
“‘技术派’的骄傲还在，‘市场派’觉得咱们自己的新能源车也在增长，‘保守派’更是一提华兴就想起四年前那次不愉快的谈判，觉得对方‘不懂规矩’。
还有品牌归属、主导权这些核心利益，谁肯轻易放手？”
孙立军叹了口气：
“这就是咱们国企的痼疾。人人都知道问题所在，人人都觉得该变，但真到了要动自己盘子里的蛋糕、或者是要承担决策风险的时候，推诿、观望、扯皮就都来了。
看看西风小马，当初都快死了，张九义那是破釜沉舟，才能咬着牙签下那份几乎算‘卖身’的协议。
咱们呢？咱们还没到那个地步，或者说，很多人觉得还没到那个地步。
温水煮青蛙啊，王总。”
两人正说着，王援朝放在桌上的手机震动起来。
他看了一眼来电显示，脸色微微一肃，对孙立军比了个手势，接通了电话。
“喂，赵主任......是，是我。孙总工也在......好的，明白。我们准备一下，半小时后准时到。”
挂断电话，王援朝看向孙立军：
“市国资委的赵晋阳主任，亲自过来了。
已经在路上，直接参加我们上午的高管经营会议。
议题就是研讨与华兴深化合作的可能性。”
孙立军精神一振，但随即又蹙起眉头：
“国资委这么着急亲自下场？看来市里压力也很大。
启界卖得越好，西风小马在重庆那边就越风光，咱们芜湖这边......脸面上不好看啊。”
“何止不好看。”王援朝站起身，整理了一下衬衫。
“我听到风声，省里领导都过问了，问咱们辉瑞这么大的基业，怎么在‘新四化’上让一个几年前快倒闭的西风小马抢了先机？
问咱们的‘技术奇瑞’招牌，在智能化上是不是名不副实？
赵主任这次来，恐怕不只是‘研讨’，是带着任务来的。”
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特斯拉的纯视觉在美国还行，到了咱们华国复杂的路况，幽灵刹车、识别错误频出。
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人家从一开始，就站在了更高的维度去定义问题、选择路径。
等别人回过神来，他们已经建立起包括芯片（昇腾）、算法、数据闭环、测试验证的完整生态壁垒了！”
王援朝沉默地听着，这些他并非完全不知道。
身为业务负责人，他必须关注竞争对手。
但此刻由孙立军，特别是结合了邱文栋这位一线智驾负责人的绝望感悟说出来，冲击力格外强烈。
“这还不是最可怕的。”孙立军继续说道，声音有些发干：
“最可怕的是他们的迭代速度和数据闭环。
文栋他们买断‘视驰科技’的算法，以为拿到了‘核武器’，但很快就发现，那只是一个不错的起点模型。
想要训练、调优，需要海量的、高质量的真实路况数据。
咱们有什么？几百台测试车？几千名员工偶尔帮忙采集？
而华兴呢？启界M5上市不到两年，卖了快二十万辆！
S5也在上量！每辆车都是他们的数据收集器！
每天产生的有效驾驶场景数据是天文数字！
更别说他们背后还有华兴云强大的算力支撑和2012实验室那些搞基础研究的天才！”
孙立军摘下眼镜，用力揉了揉鼻梁：
“文栋说，他们团队现在最痛苦的不是算法本身，是‘巧妇难为无米之炊’。
没有足够多、足够好的数据喂养，算法就是个死模型。
人家华兴的数据飞轮已经转起来了，越转越快。
咱们呢？还在吭哧吭哧地用手推磨。
这仗怎么打？
现在差一代，明年可能就差两代，后年......可能就连人家的尾灯都看不到了。”
会议室里陷入长久的沉默。
窗外的阳光明媚，但室内的气氛却愈发阴沉。
王援朝想起自己开启界M7时，那种在高速上近乎“托管”的轻松感。
想起第一次在市区复杂路口，车辆流畅自如地应对电瓶车、行人、不规则障碍物的震撼。
那不是“辅助驾驶”，那真的像一个经验丰富、精力充沛的“老司机”在替你开车。
他甚至偷偷尝试过，在保证安全的前提下，在一些路段短暂地“脱手脱眼”，系统依然平稳运行。
这种体验，辉瑞任何一款车都给不了。
不，是当前市面上绝大多数车都给不了。
“所以，”王援朝终于开口，声音有些干涩，“老孙，你的结论是？”
孙立军重新戴上眼镜，目光直视王援朝，斩钉截铁：
“王总，四年前，在华兴刚露出要做车的苗头时，咱们俩是内部少数极力主张深度合作、甚至不惜让渡部分主导权的人。
当时觉得，华兴的ICT能力能补上咱们的短板，是双赢。
现在看，咱们还是低估了华兴的决心和能力，也高估了咱们自己追赶的速度。”
他顿了顿，语气带着深深的惋惜和懊悔：
“启界成功了，西风小马活了，而且活得前所未有的好。
这证明‘智选模式’这条路是通的，而且可能是像咱们这样的传统车企，在智能电动时代不掉队、甚至翻身的唯一快车道。
咱们四年前错过了最佳的上车时机，现在......车已经开出去很远。
但咱们必须想办法追上去，哪怕姿态难看点，哪怕条件苛刻点。
再犹豫，再摆‘老师傅’的架子，可能连追的资格都没了。”
王援朝何尝不明白这个道理。
这几个月，每次看到启界的销量快报，每次听到同行议论华兴智驾的“遥遥领先”，他内心都像被针扎一样。
那本该是辉瑞的机会。
至少，是可能的机会。
“董事会那边，还有经营班子，阻力不会小。”王援朝揉了揉眉心，缓缓说道：
“‘技术派’的骄傲还在，‘市场派’觉得咱们自己的新能源车也在增长，‘保守派’更是一提华兴就想起四年前那次不愉快的谈判，觉得对方‘不懂规矩’。
还有品牌归属、主导权这些核心利益，谁肯轻易放手？”
孙立军叹了口气：
“这就是咱们国企的痼疾。人人都知道问题所在，人人都觉得该变，但真到了要动自己盘子里的蛋糕、或者是要承担决策风险的时候，推诿、观望、扯皮就都来了。
看看西风小马，当初都快死了，张九义那是破釜沉舟，才能咬着牙签下那份几乎算‘卖身’的协议。
咱们呢？咱们还没到那个地步，或者说，很多人觉得还没到那个地步。
温水煮青蛙啊，王总。”
两人正说着，王援朝放在桌上的手机震动起来。
他看了一眼来电显示，脸色微微一肃，对孙立军比了个手势，接通了电话。
“喂，赵主任......是，是我。孙总工也在......好的，明白。我们准备一下，半小时后准时到。”
挂断电话，王援朝看向孙立军：
“市国资委的赵晋阳主任，亲自过来了。
已经在路上，直接参加我们上午的高管经营会议。
议题就是研讨与华兴深化合作的可能性。”
孙立军精神一振，但随即又蹙起眉头：
“国资委这么着急亲自下场？看来市里压力也很大。
启界卖得越好，西风小马在重庆那边就越风光，咱们芜湖这边......脸面上不好看啊。”
“何止不好看。”王援朝站起身，整理了一下衬衫。
“我听到风声，省里领导都过问了，问咱们辉瑞这么大的基业，怎么在‘新四化’上让一个几年前快倒闭的西风小马抢了先机？
问咱们的‘技术奇瑞’招牌，在智能化上是不是名不副实？
赵主任这次来，恐怕不只是‘研讨’，是带着任务来的。”
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