341 提携（6k）
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蔚来公司是在去年11月成立的。
彼时，它的出现在汽车行业里颇受嘀咕，只觉这帮互联网人莫名其妙，忽然都开始想着去造车，简直是不可理喻。
然而，随着今年碳硅·九州的震撼式热销，凝聚在蔚来和李斌身上的嘲笑、不屑都消散很多，转而是有更多的投资机构过来接触，审视又一位互联网造车人。
李斌抓住这样的机会和同行成功的小风口，已经接近谈拢一轮规模超过1亿美元的融资。
他是老互联网人，早年在当当网担任总经理，后来被夫妻店弄走，继续卖域名和出租服务器，再然后便干起了泛汽车生态的易车网，最终于2010年成功上市。
相较于俞兴，他的互联网生涯没有那么出名，而蔚来成立之初同样是得到了来自互联网朋友的资金，其中的Pony马、刘强咚、雷君、李想、高瓴的张磊与红杉的沈楠鹏都是鼎鼎有名。
蔚来这家公司在起步的这一刻似乎就有着能融资的基因。
俞兴曾经评价过前360高管沈海寅所创立的奇点汽车，一个不愿意看好的原因就是他没有重资的投入，而蔚来年中这一轮融资接洽的顺利便也有这样为机构所看重的因素。
投资人并不是都懂车，并不是对各个行业都能鞭辟入里，但对于那些依从于已然成功的路径总是能有额外的认可。
同样从互联网转到造车，同样把公司带到上市，同样花费重资投入，既然俞总能成功，李斌难道就不能成功吗？
李斌不介意被机构这么看待，甚至希望更多一些类似的看法。
不过，他对于造车也有自己的思路。
除了从欧洲厂商那里学习到的换电思路，李斌还是认为特斯拉那种由跑车展示技术，再塑造高端品牌形象的打法更能取得成功。
即便碳硅·九州今年取得很亮眼的成绩，他也没有改变自己的想法。
九州当然很好，但是，增程路线仍然是毫无疑问的过渡。
他理解俞总为什么这么选择，无非是增程车的技术门槛低，无非是电车市场的基建还不够成熟，然而，越是这样的阶段，越是方便利用差异化来塑造品牌形象。
是先易后难，还是先难后易？
蔚来想做的是后者，也认为特斯拉的路线具有更远大的前景。
所以，蔚来第一辆车是要做能够刷新赛道记录的纯电跑车，内部命名为EP9。
要想刷新记录，动力一定要猛，动力要猛，电机就必须要顶。
蔚来希望的是这样在跑车上展示技术能力的电机也能够顺利的移植到自家的量产车上，从去年年底就开始进行这方面的技术研发和合作。
李斌希望能够尽快形成战斗力，所以第一选择是寻找供应链上的成熟产品，希望拿到能够上车的高性能永磁同步电机至少能提供超过1200匹马力的总动力。
EP9为了追寻速度的记录，设计上不惜成本，配置的是四个单独电机。
只是，蔚来按照这样的要求来寻找产品却发现难以找到合适的电机，连为碳硅集团提供电机的汇川公司也无法提供。
这倒没有太过出乎李斌的预料，毕竟，先前市场上几乎没有类似的需求。
所以，蔚来寻找无果后便开始自主研发，先难后易，先难后易，这就在困难中前进呗。
问题就出在4月底的研发上面。
蔚来的电机技术团队设计的永磁同步电机在审查方案可行性时碰见了专利上的问题，他们打算通过扁线绕组技术来降低铜耗，提升散热效率，但是……
碳硅集团已经拥有相关的专利。
不仅仅是这一项，像注入高频电压信号而利用转子凸极效应提取位置信息，进而解决传统反电动势法在零低速失效的旋转高频注入法同样也被碳硅集团在2014年就申请了专利。
扁线绕组技术不是不能绕开，但它是提升电机功率密度的关键技术，不采用的话就会导致能效降低2成左右，也就无法满足高性能电车的需求。
蔚来想要的跑车显然需要这个。
至于旋转高频注入法，它更是电车实现全速度范围稳定运行的刚需，如果不用这个就会导致低速性能的受限。
蔚来不知道能不能绕开旋转高频注入法，但目前的团队确实没找到在有限时间里有效解决的办法。
李斌在5月3号还接到了团队的通知，说是之前汇川公司的熟人打了招呼，表示与碳硅合作研发的最新电机可以满足蔚来之前提出的需求。
专利在临港，电机在临港。
李斌抵达临港的时候看着运输九州的货车远去，心里冷不丁的冒出来一个疑问，先难后易怎么求到先易后难的头上了？
下午三点钟，李斌在碳硅集团的总裁办见到了俞总。
他脸上乐呵呵的还没打招呼就被对方的一句话冻结了表情。
俞兴看了看手表：“李总，我只能给你5分钟的时间，说吧。”
李斌心里一沉。
俞兴见状，笑道：“逗你的，李总，开个玩笑。”
李斌松了一口气。
俞兴收起笑容，更正道：“是10分钟。”
李斌：“……”
俞兴见李斌的神色又紧绷起来，再度笑道：“玩笑玩笑，李总，我看你很严肃，我这边刚碰见糟心事，就想着大家都轻松一点。”
李斌情不自禁的摸了摸脸，记不清自己刚才到底严不严肃了。
他倒是在来的路上知道俞总这边是和企鹅那边起了纠葛，闻言说道：“俞总，我是抖音派，我每天都刷1个小时的抖音，明天开始，我要刷2个小时！”
俞兴笑了起来：“喜欢哪个刷哪个，这不强求，李总，蔚来怎么样？我听朋友说，他们准备投你们呢。”
李斌这下是真的乐呵呵了，他立即顺势讲述蔚来今年以来的发展。
以及，既然是来到这里，当然也当面向俞总请教国内新能源政策的变化与趋势。
先不管什么难易了，碳硅集团的销量现在就是上面捧在手心上的宝贝，据小道消息说，连已经定下来的补贴政策在某些地方都在考虑先为碳硅集团顶一顶。
至于是哪些地方……
李斌人在临港，格外相信申城这里的变通。
俞兴一边喝茶，一边认真地聆听。
半晌之后，他问道：“你们那个车企的生产资质是怎么搞？”
就在今年3月，发改给出了《新建纯电动乘用车企业管理规定》的征求意见稿，而正式通知马上也就下来了。
李斌精神一振，连语速也快了：“俞总，你有门路？”
俞兴哭笑不得：“不是，李总，你把我当什么人了，我上哪搞门路去，这不是下周就下文了，我正好想到了这个。”
李斌关心道：“俞总，正式稿和意见稿有什么不一样吗？”
“你真不知道？”俞兴纳闷。
李斌叹气：“俞总……我真不知道。”
他倒是一点不奇怪俞总能提前知道新能源车企的新政策，碳硅集团据说和上面有多个内容的试点，像那个电车数据的保存就有碳硅的份。
从上个月到这个月，随着碳硅·九州销量的稳定增长，舆论上对自主品牌崛起的称赞已经是碳硅集团在新能源领域地位的佐证之一了。
“下周就出来了，变化有一些，主要是规定更明确了，之前没明确‘纯电动乘用车’的范围，这次是明确包含了‘纯电’与‘串联混动’，排除了低速电车，因为那个没法通过双百标准。”俞兴思考着说道，“哦对，之前说是发改一家批准，后面就是发改和工信两家了，发改是投资准入，工信是生产准入。”
“其实，我们之前也是需要和工信打交道的，现在就是更加明确。”
“别的吧，主要就是降低显性门槛，提高了隐性门槛，以前对研发年限、投资规模等方面有硬要求，现在减少这一块就能让更多企业申请，但是，现在还要求对核心技术的掌握。”
俞兴把握到了政策变化的重点。
碳硅集团的新能源生产资质当初在临港的助力之下很顺利，彼时也确实不难，而现在的政策改变都是被市场表现推着走的。
之前的哈飞汽车在2010年就拿到资质，到今年已经停产了，它巅峰时算是国内微车领域的龙头，现在却落了个员工遣散的下场。
其他的像一汽、长安、东风等厂家，它们的新能源战略保守，市场表现一直平平。
不过，随着比亚迪和碳硅集团的发展，上面也就希望在质量上提出更高的要求，技术这一块现在要求必须拥有自主知识产权和已授权发明专利。
李斌听到俞总再次提到技术方面，觉得是时候提出正式的合作需求：“俞总，蔚来还是希望尽快的打入市场，我三月看到意见稿的时候就准备去国内厂商先搞代工的方式，一方面是有他们的经验，另一方面也是降低资金上的压力。”
俞兴微微点头：“现在你们自家建工厂再申请资质，怎么也得1年半到2年，代工这一块确实能节约时间，只是吧，测试还是需要做足的。”
他给了小小的提醒。
李斌正色道：“这肯定是要做足的，我们也是希望把自建工厂的时间节约出来，更多的投入到研发与测试，毕竟未来几年的新能源会发展很快。”
俞兴“嗯”了一声，端起了茶杯。
李斌继续说道：“也是这么考虑的，俞总，我这一趟过来就是希望能和碳硅合作，我听说你们和汇川合作研发的电机能够用在高性能跑车上面，蔚来就是想先从这方面做起来。”
俞兴问道：“李想呢？上回在车展见他，他不是说也要从性能跑车入手？”
李斌嘿嘿一笑：“谁先做出来算谁的，他都没下定决心呢。”
“你说的那款电机，我知道，你是想采购是吧，那直接和汇川谈就是了。”俞兴不打算在这上面给予阻碍，“他们应该乐于见到电机在动力性能上的展现。”
碳硅是和汇川一起合作研发的电机，九州上车的电机最大功率是240kW，而最新的电机是更进一步的260kW。
只是，碳硅集团认为240kW的动力绰绰有余，最新款实有炫技之嫌。
李斌大喜，但紧接着问出一个问题：“俞总，我之前不太清楚你们和汇川的合作模式，既然你们能拿出更大动力的电机，为什么不做一做高性能的跑车？”
“你是担心碳硅也推出和你类似路线的竞争吗？”俞兴笑道，“李总，当前阶段是不会的，碳硅还是更希望这几年能够服务好我们的客户，能够在基建上施加影响力，高性能跑车挺好的，刷刷记录，证明技术，市场里也会感知到。”
“上回我见到比亚迪的人，他们还想和我们一起宣扬电车对油车速度的颠覆，但我们没参与。”
“我们的动作还是从碳硅集团的造车立场出发，我们现在对标的家庭用户并不太在意速度，这个东西有个差不多就行，我们希望在其它方面倾注更多的精力。”
比亚迪现在开展了“唐战番邦”挑战赛，是和油车比试0-200米的加速和越野挑战。
这确实有助于传递电车的优势。
只是，碳硅集团还是在从“家庭用车”的定位来传递品牌形象，不光是车从这样的角度出发，公司的动作也是在同一个立场。
李斌若有所思，片刻之后说道：“俞总，除了电机，蔚来也衷心希望在专利上和碳硅展开合作。”
俞兴问道：“那你们现在有什么专利成果了？”
李斌踌躇道：“我们刚开始聚焦在研发上面。”
俞兴明白了：“那就是还没有了，李总，你知道我们在电池安全上的专利免费授权吧？那个是没问题的，电车电池的安全不是某一个厂家的事，而是整个行业的事。”
“一家的车烧了，很多人会说电车烧了，这是个整体的东西。”
“至于其它专利，你们有专利，我们可以互授，你们没专利，那就缴专利费就行。”
李斌舔了舔嘴唇：“俞总，我们是决心投入研发的，专利后面会有的，我今天是希望能和碳硅先有个相互授权的框架。”
“我听说，碳硅集团和汇川、精进、扬杰、铝基等几个公司有个技术联盟。”
“蔚来能不能也加入这个？”
他这一趟过来是考虑了多种合作方式的，最好的就是加入到碳硅集团组建的技术联盟。
说起来，这个技术联盟之前压根没有名声，也就是九州销量起来后被有心人注意到，发现是从上游到下游的合作，存在着专利上交叉授权与技术共享。
李斌希望能借助这样的途径来加快蔚来发展。
如果没法加入，那就是希望单独和碳硅集团专利互授了，最差的则是缴纳专利费。
俞兴眨眨眼：“李总，蔚来想申请是可以的，但这个是需要成员的投票和专利互授的审核，蔚来还没有这方面的积累，那你让我们怎么审核？”
李斌努力争取道：“蔚来很快就会有的。”
俞兴微微一笑：“可以，那就等蔚来有的时候再聊，包括碳硅和你们之间也是这样，至于现阶段你们想用的专利，我也知道创业时的资金压力，你让下面去谈，可以先打个折，现在先用着也行，后面我们搞联合采购再记在你们账上。”
李斌有些失望，还想再争取争取。
俞兴听了几句，伸手指指手表，笑道：“五分钟已经过去了。”
五分钟当然过去了，而且是过去好几个五分钟。
李斌却陡然想起俞总的开场白，那时候说是玩笑，现在又不太像了。
他转念一想，这也不算最差的结果，能从碳硅集团打白条也不错。
李斌对俞总的帮助表示了感谢。
俞兴问了个问题：“李总，你用电机没问题，碳硅也不会宣扬这里面存在我们的研发，但汇川肯定是需要宣传的，到时候怎么体现你们蔚来的技术？”
“跑得快不单单是电机嘛，电池技术，热管理技术，我们也会进一步研发自己电机的。”李斌这么回答，又露出标志性的憨厚笑容，“当然，俞总，你能不能打个招呼，汇川宣传可以，也不要那种，呃，特别特别的宣传。”
俞兴看了一眼李斌：“嗯，汇川是要业内的名气就够了。”
李斌心里是真心实意的感谢。
他无以言表，只能当场表演了一次激情下单，又买了一辆九州Max。
俞兴劝了两句没劝动，也只能看着九州刷了一单业绩。
李斌在离开之后问出最后的好奇：“俞总，听说碳硅的扩产是到下个月结束，九州今年的目标销量是多少？”
俞兴笑道：“听说，听说，李总，你是好多的听说啊，我们的销量已经达标，剩下的都是额外的惊喜。”
李斌见俞总不愿意透露，也没有追问，只是再次恭喜九州在市场上所取得的成绩。
他邀请碳硅掌门人晚上吃饭，但对方有事就只能作罢。
李斌被送到电梯口，然后带着人离开碳硅集团。
“老板，怎么样？”副总曾泊远走在旁边询问。
李斌笑道：“俞总人很好，我们从这里打了个白条，你们明天和碳硅谈专利费，先记账，以后再算。”
曾泊远听着意料之外的回答，思考一会后觉得也还行。
李斌到了车前，扶着车门，回望“碳硅集团”四个字的标志，再看不远处的碳硅工厂，艳羡地说道：“我们得有自己的工厂，我们得早点有自己的工厂啊。”
曾泊远立即说道：“一定会有的！”
按照规划是会有的，就是现在不知道公司能不能按着规划走。
李斌心里既有振奋，也有踌躇。
他最后看了眼碳硅集团四个字，钻进了车里，又说一句：“我们要有自己的核心专利。”
副驾的曾泊远又说道：“一定也会有的！”
驾驶位的秘书等到两位BOSS相互打完鸡血，问了句：“我们回酒店吗？”
“回酒店，开个小会。”李斌拜完山头，想着再趁热和大家一起聊聊对碳硅的思考，不过很快又改了主意，“等会再回，先去‘俞马古战场’打个卡。”
一车人都笑起来，但也都愿意去打个卡。
两边一个是股东，一个提供了很大的帮助，情绪上还真不好说看谁赢。
李斌到了地方，凭吊怀古，畅想两位BOSS大打出手的场面，只觉格外向往。
……
俞兴不知道李斌的动向，很快就和汇川那边打了招呼，公司里也提了一声和蔚来的合作。
他对蔚来没有什么坏心思。
或者说，在见到不少不靠谱的电车项目之后，他觉得蔚来这类能让市场普及电车概念的车企都值得帮助。
俞兴这天晚上没有和李斌吃饭，确实也有既定的邀约。
许久不见的刘割刘建凯从香江返回，趁着夜色来拜会导师。
比特币从去年到今年的涨势总体不错，然而，刘割创立的“可比特”还是要从香江离开了。
币价趋势可以，但香江的政策不可以。
刘建凯就是在动身之前来和俞总见面聊聊，顺便也带来了一个额外的消息。
“俞总，你当初让我在美国帮你找的那个人找到了。”刘建凯喝了一杯酒，“就是你那个理财诈骗的学长余旭辉，他现在改名成邓聿修，人在休斯顿。”
俞兴听到这个名字，恍惚两秒：“找到了？我还以为永远找不到了。”
“那边一直在找，但这个人有意在躲，又有点手段，嗯，他从俞总你发迹以来，这几年换了好几个地方。”刘建凯说到这里，笑道，“而且，就目前掌握的信息来看，他也玩比特币，还是有眼光的。”
俞兴“啧”了一声：“那很好了。”
他提出要求：“把他的币搞过来。”
刘割玩币入脑，皱眉道：“不好搞啊，都是去中心化的，他的币很安全。”
俞兴瞥了眼刘割，说道：“币去中心化，人还能去中心化吗？”
刘割恍然，默默点头。
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李斌抓住这样的机会和同行成功的小风口，已经接近谈拢一轮规模超过1亿美元的融资。
他是老互联网人，早年在当当网担任总经理，后来被夫妻店弄走，继续卖域名和出租服务器，再然后便干起了泛汽车生态的易车网，最终于2010年成功上市。
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蔚来这家公司在起步的这一刻似乎就有着能融资的基因。
俞兴曾经评价过前360高管沈海寅所创立的奇点汽车，一个不愿意看好的原因就是他没有重资的投入，而蔚来年中这一轮融资接洽的顺利便也有这样为机构所看重的因素。
投资人并不是都懂车，并不是对各个行业都能鞭辟入里，但对于那些依从于已然成功的路径总是能有额外的认可。
同样从互联网转到造车，同样把公司带到上市，同样花费重资投入，既然俞总能成功，李斌难道就不能成功吗？
李斌不介意被机构这么看待，甚至希望更多一些类似的看法。
不过，他对于造车也有自己的思路。
除了从欧洲厂商那里学习到的换电思路，李斌还是认为特斯拉那种由跑车展示技术，再塑造高端品牌形象的打法更能取得成功。
即便碳硅·九州今年取得很亮眼的成绩，他也没有改变自己的想法。
九州当然很好，但是，增程路线仍然是毫无疑问的过渡。
他理解俞总为什么这么选择，无非是增程车的技术门槛低，无非是电车市场的基建还不够成熟，然而，越是这样的阶段，越是方便利用差异化来塑造品牌形象。
是先易后难，还是先难后易？
蔚来想做的是后者，也认为特斯拉的路线具有更远大的前景。
所以，蔚来第一辆车是要做能够刷新赛道记录的纯电跑车，内部命名为EP9。
要想刷新记录，动力一定要猛，动力要猛，电机就必须要顶。
蔚来希望的是这样在跑车上展示技术能力的电机也能够顺利的移植到自家的量产车上，从去年年底就开始进行这方面的技术研发和合作。
李斌希望能够尽快形成战斗力，所以第一选择是寻找供应链上的成熟产品，希望拿到能够上车的高性能永磁同步电机至少能提供超过1200匹马力的总动力。
EP9为了追寻速度的记录，设计上不惜成本，配置的是四个单独电机。
只是，蔚来按照这样的要求来寻找产品却发现难以找到合适的电机，连为碳硅集团提供电机的汇川公司也无法提供。
这倒没有太过出乎李斌的预料，毕竟，先前市场上几乎没有类似的需求。
所以，蔚来寻找无果后便开始自主研发，先难后易，先难后易，这就在困难中前进呗。
问题就出在4月底的研发上面。
蔚来的电机技术团队设计的永磁同步电机在审查方案可行性时碰见了专利上的问题，他们打算通过扁线绕组技术来降低铜耗，提升散热效率，但是……
碳硅集团已经拥有相关的专利。
不仅仅是这一项，像注入高频电压信号而利用转子凸极效应提取位置信息，进而解决传统反电动势法在零低速失效的旋转高频注入法同样也被碳硅集团在2014年就申请了专利。
扁线绕组技术不是不能绕开，但它是提升电机功率密度的关键技术，不采用的话就会导致能效降低2成左右，也就无法满足高性能电车的需求。
蔚来想要的跑车显然需要这个。
至于旋转高频注入法，它更是电车实现全速度范围稳定运行的刚需，如果不用这个就会导致低速性能的受限。
蔚来不知道能不能绕开旋转高频注入法，但目前的团队确实没找到在有限时间里有效解决的办法。
李斌在5月3号还接到了团队的通知，说是之前汇川公司的熟人打了招呼，表示与碳硅合作研发的最新电机可以满足蔚来之前提出的需求。
专利在临港，电机在临港。
李斌抵达临港的时候看着运输九州的货车远去，心里冷不丁的冒出来一个疑问，先难后易怎么求到先易后难的头上了？
下午三点钟，李斌在碳硅集团的总裁办见到了俞总。
他脸上乐呵呵的还没打招呼就被对方的一句话冻结了表情。
俞兴看了看手表：“李总，我只能给你5分钟的时间，说吧。”
李斌心里一沉。
俞兴见状，笑道：“逗你的，李总，开个玩笑。”
李斌松了一口气。
俞兴收起笑容，更正道：“是10分钟。”
李斌：“……”
俞兴见李斌的神色又紧绷起来，再度笑道：“玩笑玩笑，李总，我看你很严肃，我这边刚碰见糟心事，就想着大家都轻松一点。”
李斌情不自禁的摸了摸脸，记不清自己刚才到底严不严肃了。
他倒是在来的路上知道俞总这边是和企鹅那边起了纠葛，闻言说道：“俞总，我是抖音派，我每天都刷1个小时的抖音，明天开始，我要刷2个小时！”
俞兴笑了起来：“喜欢哪个刷哪个，这不强求，李总，蔚来怎么样？我听朋友说，他们准备投你们呢。”
李斌这下是真的乐呵呵了，他立即顺势讲述蔚来今年以来的发展。
以及，既然是来到这里，当然也当面向俞总请教国内新能源政策的变化与趋势。
先不管什么难易了，碳硅集团的销量现在就是上面捧在手心上的宝贝，据小道消息说，连已经定下来的补贴政策在某些地方都在考虑先为碳硅集团顶一顶。
至于是哪些地方……
李斌人在临港，格外相信申城这里的变通。
俞兴一边喝茶，一边认真地聆听。
半晌之后，他问道：“你们那个车企的生产资质是怎么搞？”
就在今年3月，发改给出了《新建纯电动乘用车企业管理规定》的征求意见稿，而正式通知马上也就下来了。
李斌精神一振，连语速也快了：“俞总，你有门路？”
俞兴哭笑不得：“不是，李总，你把我当什么人了，我上哪搞门路去，这不是下周就下文了，我正好想到了这个。”
李斌关心道：“俞总，正式稿和意见稿有什么不一样吗？”
“你真不知道？”俞兴纳闷。
李斌叹气：“俞总……我真不知道。”
他倒是一点不奇怪俞总能提前知道新能源车企的新政策，碳硅集团据说和上面有多个内容的试点，像那个电车数据的保存就有碳硅的份。
从上个月到这个月，随着碳硅·九州销量的稳定增长，舆论上对自主品牌崛起的称赞已经是碳硅集团在新能源领域地位的佐证之一了。
“下周就出来了，变化有一些，主要是规定更明确了，之前没明确‘纯电动乘用车’的范围，这次是明确包含了‘纯电’与‘串联混动’，排除了低速电车，因为那个没法通过双百标准。”俞兴思考着说道，“哦对，之前说是发改一家批准，后面就是发改和工信两家了，发改是投资准入，工信是生产准入。”
“其实，我们之前也是需要和工信打交道的，现在就是更加明确。”
“别的吧，主要就是降低显性门槛，提高了隐性门槛，以前对研发年限、投资规模等方面有硬要求，现在减少这一块就能让更多企业申请，但是，现在还要求对核心技术的掌握。”
俞兴把握到了政策变化的重点。
碳硅集团的新能源生产资质当初在临港的助力之下很顺利，彼时也确实不难，而现在的政策改变都是被市场表现推着走的。
之前的哈飞汽车在2010年就拿到资质，到今年已经停产了，它巅峰时算是国内微车领域的龙头，现在却落了个员工遣散的下场。
其他的像一汽、长安、东风等厂家，它们的新能源战略保守，市场表现一直平平。
不过，随着比亚迪和碳硅集团的发展，上面也就希望在质量上提出更高的要求，技术这一块现在要求必须拥有自主知识产权和已授权发明专利。
李斌听到俞总再次提到技术方面，觉得是时候提出正式的合作需求：“俞总，蔚来还是希望尽快的打入市场，我三月看到意见稿的时候就准备去国内厂商先搞代工的方式，一方面是有他们的经验，另一方面也是降低资金上的压力。”
俞兴微微点头：“现在你们自家建工厂再申请资质，怎么也得1年半到2年，代工这一块确实能节约时间，只是吧，测试还是需要做足的。”
他给了小小的提醒。
李斌正色道：“这肯定是要做足的，我们也是希望把自建工厂的时间节约出来，更多的投入到研发与测试，毕竟未来几年的新能源会发展很快。”
俞兴“嗯”了一声，端起了茶杯。
李斌继续说道：“也是这么考虑的，俞总，我这一趟过来就是希望能和碳硅合作，我听说你们和汇川合作研发的电机能够用在高性能跑车上面，蔚来就是想先从这方面做起来。”
俞兴问道：“李想呢？上回在车展见他，他不是说也要从性能跑车入手？”
李斌嘿嘿一笑：“谁先做出来算谁的，他都没下定决心呢。”
“你说的那款电机，我知道，你是想采购是吧，那直接和汇川谈就是了。”俞兴不打算在这上面给予阻碍，“他们应该乐于见到电机在动力性能上的展现。”
碳硅是和汇川一起合作研发的电机，九州上车的电机最大功率是240kW，而最新的电机是更进一步的260kW。
只是，碳硅集团认为240kW的动力绰绰有余，最新款实有炫技之嫌。
李斌大喜，但紧接着问出一个问题：“俞总，我之前不太清楚你们和汇川的合作模式，既然你们能拿出更大动力的电机，为什么不做一做高性能的跑车？”
“你是担心碳硅也推出和你类似路线的竞争吗？”俞兴笑道，“李总，当前阶段是不会的，碳硅还是更希望这几年能够服务好我们的客户，能够在基建上施加影响力，高性能跑车挺好的，刷刷记录，证明技术，市场里也会感知到。”
“上回我见到比亚迪的人，他们还想和我们一起宣扬电车对油车速度的颠覆，但我们没参与。”
“我们的动作还是从碳硅集团的造车立场出发，我们现在对标的家庭用户并不太在意速度，这个东西有个差不多就行，我们希望在其它方面倾注更多的精力。”
比亚迪现在开展了“唐战番邦”挑战赛，是和油车比试0-200米的加速和越野挑战。
这确实有助于传递电车的优势。
只是，碳硅集团还是在从“家庭用车”的定位来传递品牌形象，不光是车从这样的角度出发，公司的动作也是在同一个立场。
李斌若有所思，片刻之后说道：“俞总，除了电机，蔚来也衷心希望在专利上和碳硅展开合作。”
俞兴问道：“那你们现在有什么专利成果了？”
李斌踌躇道：“我们刚开始聚焦在研发上面。”
俞兴明白了：“那就是还没有了，李总，你知道我们在电池安全上的专利免费授权吧？那个是没问题的，电车电池的安全不是某一个厂家的事，而是整个行业的事。”
“一家的车烧了，很多人会说电车烧了，这是个整体的东西。”
“至于其它专利，你们有专利，我们可以互授，你们没专利，那就缴专利费就行。”
李斌舔了舔嘴唇：“俞总，我们是决心投入研发的，专利后面会有的，我今天是希望能和碳硅先有个相互授权的框架。”
“我听说，碳硅集团和汇川、精进、扬杰、铝基等几个公司有个技术联盟。”
“蔚来能不能也加入这个？”
他这一趟过来是考虑了多种合作方式的，最好的就是加入到碳硅集团组建的技术联盟。
说起来，这个技术联盟之前压根没有名声，也就是九州销量起来后被有心人注意到，发现是从上游到下游的合作，存在着专利上交叉授权与技术共享。
李斌希望能借助这样的途径来加快蔚来发展。
如果没法加入，那就是希望单独和碳硅集团专利互授了，最差的则是缴纳专利费。
俞兴眨眨眼：“李总，蔚来想申请是可以的，但这个是需要成员的投票和专利互授的审核，蔚来还没有这方面的积累，那你让我们怎么审核？”
李斌努力争取道：“蔚来很快就会有的。”
俞兴微微一笑：“可以，那就等蔚来有的时候再聊，包括碳硅和你们之间也是这样，至于现阶段你们想用的专利，我也知道创业时的资金压力，你让下面去谈，可以先打个折，现在先用着也行，后面我们搞联合采购再记在你们账上。”
李斌有些失望，还想再争取争取。
俞兴听了几句，伸手指指手表，笑道：“五分钟已经过去了。”
五分钟当然过去了，而且是过去好几个五分钟。
李斌却陡然想起俞总的开场白，那时候说是玩笑，现在又不太像了。
他转念一想，这也不算最差的结果，能从碳硅集团打白条也不错。
李斌对俞总的帮助表示了感谢。
俞兴问了个问题：“李总，你用电机没问题，碳硅也不会宣扬这里面存在我们的研发，但汇川肯定是需要宣传的，到时候怎么体现你们蔚来的技术？”
“跑得快不单单是电机嘛，电池技术，热管理技术，我们也会进一步研发自己电机的。”李斌这么回答，又露出标志性的憨厚笑容，“当然，俞总，你能不能打个招呼，汇川宣传可以，也不要那种，呃，特别特别的宣传。”
俞兴看了一眼李斌：“嗯，汇川是要业内的名气就够了。”
李斌心里是真心实意的感谢。
他无以言表，只能当场表演了一次激情下单，又买了一辆九州Max。
俞兴劝了两句没劝动，也只能看着九州刷了一单业绩。
李斌在离开之后问出最后的好奇：“俞总，听说碳硅的扩产是到下个月结束，九州今年的目标销量是多少？”
俞兴笑道：“听说，听说，李总，你是好多的听说啊，我们的销量已经达标，剩下的都是额外的惊喜。”
李斌见俞总不愿意透露，也没有追问，只是再次恭喜九州在市场上所取得的成绩。
他邀请碳硅掌门人晚上吃饭，但对方有事就只能作罢。
李斌被送到电梯口，然后带着人离开碳硅集团。
“老板，怎么样？”副总曾泊远走在旁边询问。
李斌笑道：“俞总人很好，我们从这里打了个白条，你们明天和碳硅谈专利费，先记账，以后再算。”
曾泊远听着意料之外的回答，思考一会后觉得也还行。
李斌到了车前，扶着车门，回望“碳硅集团”四个字的标志，再看不远处的碳硅工厂，艳羡地说道：“我们得有自己的工厂，我们得早点有自己的工厂啊。”
曾泊远立即说道：“一定会有的！”
按照规划是会有的，就是现在不知道公司能不能按着规划走。
李斌心里既有振奋，也有踌躇。
他最后看了眼碳硅集团四个字，钻进了车里，又说一句：“我们要有自己的核心专利。”
副驾的曾泊远又说道：“一定也会有的！”
驾驶位的秘书等到两位BOSS相互打完鸡血，问了句：“我们回酒店吗？”
“回酒店，开个小会。”李斌拜完山头，想着再趁热和大家一起聊聊对碳硅的思考，不过很快又改了主意，“等会再回，先去‘俞马古战场’打个卡。”
一车人都笑起来，但也都愿意去打个卡。
两边一个是股东，一个提供了很大的帮助，情绪上还真不好说看谁赢。
李斌到了地方，凭吊怀古，畅想两位BOSS大打出手的场面，只觉格外向往。
……
俞兴不知道李斌的动向，很快就和汇川那边打了招呼，公司里也提了一声和蔚来的合作。
他对蔚来没有什么坏心思。
或者说，在见到不少不靠谱的电车项目之后，他觉得蔚来这类能让市场普及电车概念的车企都值得帮助。
俞兴这天晚上没有和李斌吃饭，确实也有既定的邀约。
许久不见的刘割刘建凯从香江返回，趁着夜色来拜会导师。
比特币从去年到今年的涨势总体不错，然而，刘割创立的“可比特”还是要从香江离开了。
币价趋势可以，但香江的政策不可以。
刘建凯就是在动身之前来和俞总见面聊聊，顺便也带来了一个额外的消息。
“俞总，你当初让我在美国帮你找的那个人找到了。”刘建凯喝了一杯酒，“就是你那个理财诈骗的学长余旭辉，他现在改名成邓聿修，人在休斯顿。”
俞兴听到这个名字，恍惚两秒：“找到了？我还以为永远找不到了。”
“那边一直在找，但这个人有意在躲，又有点手段，嗯，他从俞总你发迹以来，这几年换了好几个地方。”刘建凯说到这里，笑道，“而且，就目前掌握的信息来看，他也玩比特币，还是有眼光的。”
俞兴“啧”了一声：“那很好了。”
他提出要求：“把他的币搞过来。”
刘割玩币入脑，皱眉道：“不好搞啊，都是去中心化的，他的币很安全。”
俞兴瞥了眼刘割，说道：“币去中心化，人还能去中心化吗？”
刘割恍然，默默点头。
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