第19章 六站封神
何以笙箫默小说小说推荐阅读：踏星、灵境行者、北阴大圣、快穿：反派女主满级之后、光明壁垒、我有一个武道世界、宇宙职业选手、机武风暴、古神在低语、深海余烬、这个文字冒险游戏绝对有毒、拯救诸天单身汉、从大学讲师到首席院士
雪原の覇王！
北海道站比赛结束一周，李杰的头上又多了一个名头。
没办法。
小日子就喜欢搞这种抽象的名头，关键是李杰确实比其他人快，而且快得多。
第二名新井敏弘比他慢了50多秒。
这还是李杰没有火力拉满的情况下。
如果全部拉满，差距是以分钟为单位。
新人出道第一战，不仅拿下了冠军，还硬实力碾压一众实力派。
漫画剧情，降临现实！
作为漫画大国，这种剧情出现，都不用斯巴鲁自己营销，媒体就会追着热点报导。
当然。
斯巴鲁也开始撒币，疯狂撒币。
要的就是炒热！
转眼，时间来到3月，JRC的第二站开始，如果说第一站是冰雪路面的话，第二站就是过度。
残雪融化后的混合泥泞土路。
严格来说，这种路要比第一站的难度更高。
路面一半冰雪，一半烂泥，赛道又窄，路面还坑坑洼洼。
去年在这里，有六台车陷进了泥坑，还有三台车因为抓地力变化冲出了赛道。
完赛率比上一站还要低。
然而。
在这一站中，李杰又一次跑出全场最快。
比第二名、北海道本土老将镰田卓麻快了整整四十二秒。
赛后的颁奖仪式上，镰田卓麻看着台上那张过分年轻的脸，沉默了很久。
在面对NHK的镜头时，他苦笑一声。
“我在这条赛道上跑了十几年，今天，一个高中生告诉我，我跑了十几年的路，其实我从来就没有真正跑懂过。”
这句话，赛后被各路媒体广泛引用。
……
群马县。
放下手中的报纸，一身西装的高桥凉介点了一根烟。
‘拓海’的闪耀不再局限于一个圈子。
连续两站，全是冠军，还都是大幅度领先，JRC只是雄鹰初啼之地。
这里的舞台太小、太小，根本容纳不下‘拓海’。
“哥，我想去试训。”
这时，高桥启介来到了办公室，开门就是要当自费车手。
“你确定？”
高桥凉介倒没有拒绝。
他们家有钱，不差自费的钱，相比于这个，他更担心启介会不会受到打击。
虽然启介的天赋也不错，但跟‘拓海’比的话，差了不止一筹。
JRC主力车手，大概就是高桥凉介给弟弟的定位。
WRC？
如果有机会的话，也不是不行，可想要跑出成绩，有点难。
那里全是怪物。
油门焊死、贴地飞行，是天才的斗兽场。
“嗯，看到‘拓海’的比赛，我忍不住了，我要去。”
最近这两站，高桥启介全程观看，看着镜头记录下的那一个个极速时刻。
他，手痒了。
跑山哪有拉力赛刺激？
“想好去哪个队了吗？”
“日产吧。”
高桥启介虽然莽，但不是完全的愣头青，他很清楚自己的定位，也知道自己的实力。
如果去三菱和斯巴鲁这种传统豪门，他恐怕很难短时间开上车。
日产不一样。
实力相对比较弱，而且，高桥启介也喜欢转子发动机，他哥和他都是日产的铁杆支持者。
“好，回头我来给你安排。”
接管家族生意后，高桥凉介更多的时间放在了社交上。
社交也是一种工作。
还是那种很枯燥的日常，每天不是酒会，就是酒局，偶尔还要去东京，半年不到，他已经成了银座多家歌舞町的VVIP。
言归正传。
虽然他不认识日产车队的管理层，但人脉是个圈，总归能找到门路。
再者说。
启介是自费车手。
大部分车队都不会拒绝‘自费’玩家，毕竟，又不用他们投入什么东西，如果自费车手能出头，车队还有额外的收益。
何乐而不为？
一个月后。
高桥启介成功进入日产车队，成为一名青年预备役车手，只是，他的加入并没有引起任何波澜。
顶多在日产车队内部引起部分关注。
随着‘藤原拓海’名声日盛，他曾经的那些过往也被媒体挖了出来。
什么秋名山86，D计划之类的被媒体广泛报道。
尤其是D计划！
中二气息满满，很对当下年轻人的胃口。
这才是青春！
不过，媒体报道的主力军是‘拓海’，其他成员，像高桥凉介、启介，基本是用‘高桥兄弟’来概括。
连姓名都没有提及。
尽管没提，可高桥启介的履历中却写了这段，再之后，就在日产内部传开了。
但。
搁在外界，也就那样。
媒体和业内的目光都集中在一个人、一场比赛上面。
五月！
大分县，春季赛！
这是JRC全年人气最高的一站，碎石赛道，高速弯连绵不绝，最贴合WRC风格。
所有厂队全员到齐，三菱甚至专门从欧洲调了一台最新规格的EVO 4来给增冈浩使用。
丰田也拉来了全套TOM'S改装套件，把和田久义的Celica GT-Four压榨到了Group N规则的极限。
武装到牙齿！
所有人都在等。
等斯巴鲁的那个新人，在碎石路面上露出破绽。
毕竟，李杰之前的比赛全部是在冰雪路面。
冰雪和碎石，是完全不同的两个世界。
冰雪考验的是精细控车，碎石考验的是高速走线和车辆的极限耐久，很多雪地天才一到碎石就原形毕露。
然而。
第一天比赛结束后，所有等破绽的人都被干沉默了。
李杰在SS1段的二十二公里山地碎石赛段，跑出了14分01秒，比第二名增冈浩快了十九秒，比新井敏弘快了二十三秒。
“他的走线和所有人都不一样。”
当晚，三菱内部的简报会上，看着白天的比赛资料，增冈浩揉了揉眉心。
“他这次几乎没有多余的漂移动作，每一脚油门都是冲着出弯去的，这需要极其精确的转向预判，以及对车辆极限的绝对掌控。”
“这种跑法，我在WRC的一位车手身上见过。”
“谁？”
“科林·麦克雷。”
听到这个名字，现场的人又沉默了几秒。
科林·麦克雷，斯巴鲁车队的王牌选手，连续两年获得英国拉力锦标赛冠军。
1993年，在新西兰站斩获WRC首冠。
去年，他以27岁零109天成为WRC史上最年轻年度冠军，以及首位英国夺冠选手。
今年年初，英国女王给他颁发了大英帝国员佐勋章。
增冈浩的话，相当于把‘藤原拓海’放到了科林·麦克雷那一档。
次日。
ACK春季拉力赛的结果没有任何悬念。
‘藤原拓海’以领先第二名45秒的总成绩拿下第三站冠军。
三战三胜！
积分榜上已经遥遥领先。
比赛结束次日，日本知名赛车杂志在封面上印了一行大字。
【藤原拓海，无败のまま！】（不败之姿）
封面照片是李杰站在斯巴鲁翼豹旁边的侧影，拉力蓝的车身，配上白色的赛车服。
以及密密麻麻的赞助标。
是的。
仅仅两站，赞助商们便蜂拥而至。
前面两站，‘藤原拓海’赢得太轻松了一点，而且他年轻，还是户口本。
一件众所周知的事，日本人，赌性很重。
能发展到今天，靠的就是一次一次赌国运。
这些赞助商愿意去赌！
不仅赌，还是梭哈式的豪赌！
他们担心晚了就上不了车了，况且，对于那些大品牌来说，赞助一个拉力车手才花多少钱？
万一，万一爆了呢？
看看当下的那些赛事评论员，一个个恨不得把‘拓海君’吹得天上有，地下无。
从十年一遇的天才，一路膨胀到百年一遇、千年一遇。
要不是人类文明史太短，他们甚至能吹成‘万年一遇的超级天才’。
此外。
还有人叫嚣着。
杀！
杀去WRC！
那什么科林·麦克雷算什么？
27岁？
老登！
过去式了！
就该让那群白皮们看看，什么叫真正的天才，什么是赛车界的不败皇者。
与此同时，斯巴鲁的宣传机器也在火力全开。
东京、大阪、名古屋三地的核心商区，同时上线了巨幅广告。
广告画面里，一台拉力蓝的翼豹GC8正在冰雪路面上甩尾过弯，车身上一行标语。
継がれる伝説！
（被延续的传说）
在车的上方，左右两边各有一张照片，右边是李杰，左边的话是一张‘阴影’。
本来嘛，斯巴鲁想把‘文太’的照片放上的。
传承、羁绊、父子、匠人精神。
日本人最吃这一套。
但文太不是那种张扬的性格，果断拒绝了斯巴鲁的请求。
然后。
宣传照就变成了现在这样。
接下来，六月的蒙特雷高原站、八月的北海道全域拉力，以及11月的九州拉力锦标赛。
通通取胜。
当翼豹冲过终点线的那一刻，次日，全日本的赛车媒体同时打出了同一行标题
【六戦全胜！完全制覇！】
JRC历史上，不是没有人做到过全胜，但上一个做到的人，开的是三菱，时间是八年前，对手也没有今年这么强。
而‘藤原拓海’，一个刚刚毕业的高中生，一个一年前还不是职业车手，一个不满20岁的年轻人，用六站比赛，把整个日本拉力界打穿了一个来回。
这叫什么？
制霸！
完全制霸！
过去这半年，配合斯巴鲁的炒作，赛车文化顿时热了起来。
其实，不止斯巴鲁一家，其他厂商也跟着使了使劲，如果赛车文化盛行，他们也是受益者。
蛋糕先做大，后续再怎么分，那就各拼本事。
为了给‘拓海’造势，这次斯巴鲁是下了血本，直接把JRC的颁奖典礼办成了‘红白歌会’。
地点？
东京！
晚会的规格全面对照红白歌会，除了赛车界的媒体，还有很多电视台、主流报刊。
当然。
明星歌手也不少不了。
赛车，玩的人可能不太多，就像F1，普通人想去玩，也没有那个条件啊。
但。
看得人其实不少。
那种荷尔蒙飙升的快感，不比一些赛事差多少。
因此。
这一天，颁奖典礼极其盛大。
……
英国。
“喂？”
收到车队经理的电话，科林·麦克雷还有点小意外，大半夜的打什么电话过来？
“科林，有件事要跟你说一声。”
“什么事？”
“日本那边有个小孩，今年拿下了JRC全胜。”
“全胜？”科林·麦克雷挑了挑眉毛：“JRC？那是二级赛事吧？”
“是，但他的成绩……”
紧接着，车队经理大卫把李杰的成绩一一报了过去。
听完那一项项的成绩和记录，科林·麦克雷的表情变了。
良久，科林开口问道。
“他叫什么名字？”
“藤原拓海。”
“多大？”
“十九，不对，马上就满20岁了。”
20岁？
听到这个数字，科林·麦克雷往沙发里靠了靠。
真年轻啊。
“还有一件事。”
大卫·理查兹补充道。
“今天斯巴鲁在东京的颁奖典礼上宣布，‘藤原拓海’明年会正式进军WRC。”
“哈哈，这是好事啊。”
虽然科林·麦克雷被李杰的成绩惊到了，但不代表恐惧，更多的是兴奋。
而且。
他也不觉得这个日本人能迅速适应WRC。
二级赛事和一级赛事之间的差距，天差地别。
而且，WRC的赛程更加密集，车手需要考虑的因素要更多。
不是技术好，有冲劲就行，更考验心态，这也是为什么很多WRC冠军都是30岁左右的原因。
像他这种27岁夺冠，已经开创了先河。
20岁夺冠？
那大概只会出现在漫画里吧？
“漫画？”
东京，听着电话那头阿树的话，李杰意外道。
“什么漫画？”
“就是以你为原型画的热血赛车漫啊。”
阿树解释道。
“拓海，你都不知道你现在有多火，哈哈，在我们群马，家喻户晓。”
“很多初中生、高中生都是以你为目标啊，那本不败传奇的漫画最近卖的也超好。”
“……”
李杰还真没关注这事，他早就过了看漫画的年纪。
“拓海，你什么时候回来啊？”阿树笑哈哈的说道：“池谷前辈他们都等着你回来一块聚餐呢。”
“下周吧，到时候我来安排。”
过去这大半年，李杰几乎没回群马，开了一整年的车，也确实该休息休息了。
什么乱七八糟的活动，他都统统给推了。
有意见？
没有！
斯巴鲁完全没有意见，宣传，他们来做就可以，‘拓海君’如果不愿意，他们就打造一个‘孤傲’的人设。
这样更加符合大众对天才的认知。
完美！
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这还是李杰没有火力拉满的情况下。
如果全部拉满，差距是以分钟为单位。
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路面一半冰雪，一半烂泥，赛道又窄，路面还坑坑洼洼。
去年在这里，有六台车陷进了泥坑，还有三台车因为抓地力变化冲出了赛道。
完赛率比上一站还要低。
然而。
在这一站中，李杰又一次跑出全场最快。
比第二名、北海道本土老将镰田卓麻快了整整四十二秒。
赛后的颁奖仪式上，镰田卓麻看着台上那张过分年轻的脸，沉默了很久。
在面对NHK的镜头时，他苦笑一声。
“我在这条赛道上跑了十几年，今天，一个高中生告诉我，我跑了十几年的路，其实我从来就没有真正跑懂过。”
这句话，赛后被各路媒体广泛引用。
……
群马县。
放下手中的报纸，一身西装的高桥凉介点了一根烟。
‘拓海’的闪耀不再局限于一个圈子。
连续两站，全是冠军，还都是大幅度领先，JRC只是雄鹰初啼之地。
这里的舞台太小、太小，根本容纳不下‘拓海’。
“哥，我想去试训。”
这时，高桥启介来到了办公室，开门就是要当自费车手。
“你确定？”
高桥凉介倒没有拒绝。
他们家有钱，不差自费的钱，相比于这个，他更担心启介会不会受到打击。
虽然启介的天赋也不错，但跟‘拓海’比的话，差了不止一筹。
JRC主力车手，大概就是高桥凉介给弟弟的定位。
WRC？
如果有机会的话，也不是不行，可想要跑出成绩，有点难。
那里全是怪物。
油门焊死、贴地飞行，是天才的斗兽场。
“嗯，看到‘拓海’的比赛，我忍不住了，我要去。”
最近这两站，高桥启介全程观看，看着镜头记录下的那一个个极速时刻。
他，手痒了。
跑山哪有拉力赛刺激？
“想好去哪个队了吗？”
“日产吧。”
高桥启介虽然莽，但不是完全的愣头青，他很清楚自己的定位，也知道自己的实力。
如果去三菱和斯巴鲁这种传统豪门，他恐怕很难短时间开上车。
日产不一样。
实力相对比较弱，而且，高桥启介也喜欢转子发动机，他哥和他都是日产的铁杆支持者。
“好，回头我来给你安排。”
接管家族生意后，高桥凉介更多的时间放在了社交上。
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还是那种很枯燥的日常，每天不是酒会，就是酒局，偶尔还要去东京，半年不到，他已经成了银座多家歌舞町的VVIP。
言归正传。
虽然他不认识日产车队的管理层，但人脉是个圈，总归能找到门路。
再者说。
启介是自费车手。
大部分车队都不会拒绝‘自费’玩家，毕竟，又不用他们投入什么东西，如果自费车手能出头，车队还有额外的收益。
何乐而不为？
一个月后。
高桥启介成功进入日产车队，成为一名青年预备役车手，只是，他的加入并没有引起任何波澜。
顶多在日产车队内部引起部分关注。
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尤其是D计划！
中二气息满满，很对当下年轻人的胃口。
这才是青春！
不过，媒体报道的主力军是‘拓海’，其他成员，像高桥凉介、启介，基本是用‘高桥兄弟’来概括。
连姓名都没有提及。
尽管没提，可高桥启介的履历中却写了这段，再之后，就在日产内部传开了。
但。
搁在外界，也就那样。
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五月！
大分县，春季赛！
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丰田也拉来了全套TOM'S改装套件，把和田久义的Celica GT-Four压榨到了Group N规则的极限。
武装到牙齿！
所有人都在等。
等斯巴鲁的那个新人，在碎石路面上露出破绽。
毕竟，李杰之前的比赛全部是在冰雪路面。
冰雪和碎石，是完全不同的两个世界。
冰雪考验的是精细控车，碎石考验的是高速走线和车辆的极限耐久，很多雪地天才一到碎石就原形毕露。
然而。
第一天比赛结束后，所有等破绽的人都被干沉默了。
李杰在SS1段的二十二公里山地碎石赛段，跑出了14分01秒，比第二名增冈浩快了十九秒，比新井敏弘快了二十三秒。
“他的走线和所有人都不一样。”
当晚，三菱内部的简报会上，看着白天的比赛资料，增冈浩揉了揉眉心。
“他这次几乎没有多余的漂移动作，每一脚油门都是冲着出弯去的，这需要极其精确的转向预判，以及对车辆极限的绝对掌控。”
“这种跑法，我在WRC的一位车手身上见过。”
“谁？”
“科林·麦克雷。”
听到这个名字，现场的人又沉默了几秒。
科林·麦克雷，斯巴鲁车队的王牌选手，连续两年获得英国拉力锦标赛冠军。
1993年，在新西兰站斩获WRC首冠。
去年，他以27岁零109天成为WRC史上最年轻年度冠军，以及首位英国夺冠选手。
今年年初，英国女王给他颁发了大英帝国员佐勋章。
增冈浩的话，相当于把‘藤原拓海’放到了科林·麦克雷那一档。
次日。
ACK春季拉力赛的结果没有任何悬念。
‘藤原拓海’以领先第二名45秒的总成绩拿下第三站冠军。
三战三胜！
积分榜上已经遥遥领先。
比赛结束次日，日本知名赛车杂志在封面上印了一行大字。
【藤原拓海，无败のまま！】（不败之姿）
封面照片是李杰站在斯巴鲁翼豹旁边的侧影，拉力蓝的车身，配上白色的赛车服。
以及密密麻麻的赞助标。
是的。
仅仅两站，赞助商们便蜂拥而至。
前面两站，‘藤原拓海’赢得太轻松了一点，而且他年轻，还是户口本。
一件众所周知的事，日本人，赌性很重。
能发展到今天，靠的就是一次一次赌国运。
这些赞助商愿意去赌！
不仅赌，还是梭哈式的豪赌！
他们担心晚了就上不了车了，况且，对于那些大品牌来说，赞助一个拉力车手才花多少钱？
万一，万一爆了呢？
看看当下的那些赛事评论员，一个个恨不得把‘拓海君’吹得天上有，地下无。
从十年一遇的天才，一路膨胀到百年一遇、千年一遇。
要不是人类文明史太短，他们甚至能吹成‘万年一遇的超级天才’。
此外。
还有人叫嚣着。
杀！
杀去WRC！
那什么科林·麦克雷算什么？
27岁？
老登！
过去式了！
就该让那群白皮们看看，什么叫真正的天才，什么是赛车界的不败皇者。
与此同时，斯巴鲁的宣传机器也在火力全开。
东京、大阪、名古屋三地的核心商区，同时上线了巨幅广告。
广告画面里，一台拉力蓝的翼豹GC8正在冰雪路面上甩尾过弯，车身上一行标语。
継がれる伝説！
（被延续的传说）
在车的上方，左右两边各有一张照片，右边是李杰，左边的话是一张‘阴影’。
本来嘛，斯巴鲁想把‘文太’的照片放上的。
传承、羁绊、父子、匠人精神。
日本人最吃这一套。
但文太不是那种张扬的性格，果断拒绝了斯巴鲁的请求。
然后。
宣传照就变成了现在这样。
接下来，六月的蒙特雷高原站、八月的北海道全域拉力，以及11月的九州拉力锦标赛。
通通取胜。
当翼豹冲过终点线的那一刻，次日，全日本的赛车媒体同时打出了同一行标题
【六戦全胜！完全制覇！】
JRC历史上，不是没有人做到过全胜，但上一个做到的人，开的是三菱，时间是八年前，对手也没有今年这么强。
而‘藤原拓海’，一个刚刚毕业的高中生，一个一年前还不是职业车手，一个不满20岁的年轻人，用六站比赛，把整个日本拉力界打穿了一个来回。
这叫什么？
制霸！
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过去这半年，配合斯巴鲁的炒作，赛车文化顿时热了起来。
其实，不止斯巴鲁一家，其他厂商也跟着使了使劲，如果赛车文化盛行，他们也是受益者。
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地点？
东京！
晚会的规格全面对照红白歌会，除了赛车界的媒体，还有很多电视台、主流报刊。
当然。
明星歌手也不少不了。
赛车，玩的人可能不太多，就像F1，普通人想去玩，也没有那个条件啊。
但。
看得人其实不少。
那种荷尔蒙飙升的快感，不比一些赛事差多少。
因此。
这一天，颁奖典礼极其盛大。
……
英国。
“喂？”
收到车队经理的电话，科林·麦克雷还有点小意外，大半夜的打什么电话过来？
“科林，有件事要跟你说一声。”
“什么事？”
“日本那边有个小孩，今年拿下了JRC全胜。”
“全胜？”科林·麦克雷挑了挑眉毛：“JRC？那是二级赛事吧？”
“是，但他的成绩……”
紧接着，车队经理大卫把李杰的成绩一一报了过去。
听完那一项项的成绩和记录，科林·麦克雷的表情变了。
良久，科林开口问道。
“他叫什么名字？”
“藤原拓海。”
“多大？”
“十九，不对，马上就满20岁了。”
20岁？
听到这个数字，科林·麦克雷往沙发里靠了靠。
真年轻啊。
“还有一件事。”
大卫·理查兹补充道。
“今天斯巴鲁在东京的颁奖典礼上宣布，‘藤原拓海’明年会正式进军WRC。”
“哈哈，这是好事啊。”
虽然科林·麦克雷被李杰的成绩惊到了，但不代表恐惧，更多的是兴奋。
而且。
他也不觉得这个日本人能迅速适应WRC。
二级赛事和一级赛事之间的差距，天差地别。
而且，WRC的赛程更加密集，车手需要考虑的因素要更多。
不是技术好，有冲劲就行，更考验心态，这也是为什么很多WRC冠军都是30岁左右的原因。
像他这种27岁夺冠，已经开创了先河。
20岁夺冠？
那大概只会出现在漫画里吧？
“漫画？”
东京，听着电话那头阿树的话，李杰意外道。
“什么漫画？”
“就是以你为原型画的热血赛车漫啊。”
阿树解释道。
“拓海，你都不知道你现在有多火，哈哈，在我们群马，家喻户晓。”
“很多初中生、高中生都是以你为目标啊，那本不败传奇的漫画最近卖的也超好。”
“……”
李杰还真没关注这事，他早就过了看漫画的年纪。
“拓海，你什么时候回来啊？”阿树笑哈哈的说道：“池谷前辈他们都等着你回来一块聚餐呢。”
“下周吧，到时候我来安排。”
过去这大半年，李杰几乎没回群马，开了一整年的车，也确实该休息休息了。
什么乱七八糟的活动，他都统统给推了。
有意见？
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斯巴鲁完全没有意见，宣传，他们来做就可以，‘拓海君’如果不愿意，他们就打造一个‘孤傲’的人设。
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